修复后的效果用肉眼基本无法看出来，修复过的地方和原来漆面的纹理排列、大小是相同的。但如果手艺不够好的话，在阳光下从侧面可以看出水纹状。
技术优点1.大大的缩短了修复时间，一处小凹陷（直径1~5公分）修复大约需20----40分钟，大坑陷（20~100公分）修复大约一天时间，具体由受损程度而定。
2.大幅度降低了维修费用，大约只需传统钣金喷漆价格的50%，3公分凹陷在100~200元左右，凹陷越大价格越贵，100公分要在900元左右。
3.提升车辆保值率，要知道原厂喷漆的工艺是维修店无法达到的，该修复技术不破坏漆面，永不变形和褪色，完美保留原厂漆面。车门、车顶、前后翼子板、机舱盖、尾箱盖等凹陷范围均适用。
缺点1.对于钣金大面积褶皱的情况，受损部位无法达到理想修复效果
2.受损部位之前不能有刮腻子喷漆处理，不然很容易造成漆面开裂。
总结对于凹陷修复来说，它虽然没有什么高深的科技含量，但是其修复过程绝对体现了一种匠人精神，在反复细微调整的过程中不但考验技师的手法，更考验了对事的态度。
凹陷修复技术一直没被推广开来，是因为以前的车辆保险政策比较亲民，不管车辆有什么样的损伤都可以走一次保险搞定，还不影响来年的保费折扣。
但目前改革后的汽车商业保险，随便修一次车，第二年的保费就会打回原形没有折扣，还要重新逐年去积累折扣。这样一比较的话，小刮小蹭走保险完全没有自费修理来的划算（出险后第二年上涨费用足够自费修理），相信这种凹陷修复技术未来会被更多人所接受。
