3、踩油
错误做法：一直踩住油门——加速深踩——减速松抬。
正确做法：踩下油门，当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间)轻收油门(自动档变速箱会做出升档指令)再加油，这样加档会很平顺逐次加档、提速。
因为如果一直重踩油门，变速箱会延迟换档时机，到了3000转以上才会升一档如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升档，（很多人说车提速慢、肉，是你误以为深踩油门就可以迅速加档)自动挡车轻踩油门，踩一下，松一下，可以实现提前升档，达到节油的目的，但这样会影响了快速提速。松油门加档后，再次踩下油门的时候不可过重，否则变速箱认为你要急加速而自动降档，又回到较低档，造成跳档。
4、刹车
错误做法：一脚到底，从来不用限制档，减速用刹车控制。
正确做法：在上下坡道的时候使用1/2档(限制档)。上坡(坡度较大)时，挂入1或2档(道理就不用说了)，爬上坡后，挂回D档行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制档，配合刹车使用。
因为其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速档使用原理相同，这样也可以减轻刹车盘的压力。
5、超车
错误做法：超车的时候，只需深踩油门就OK了。
正确做法：超前面速度较慢的车，可以先松油门，再一脚踩下去，这时变速箱会自动降档满足动力的要求。完成超车后，松开油门，档位会回到当前你速度合适的档位，光用油门就可以控制了，如果你需要迅速提速，那就应该配合使用限制档，直接拉入低档配合油门完成提速。
6、停车
错误做法：挂P档——松开脚刹——拉上手刹——拔钥匙。
正确做法：车进入停车位置，踩住刹车——拉紧手刹——推入P档——轻抬起脚刹——拔钥匙。
因为当你挂入P档后，抬起制动踏板，如果地面不平会出现车小的移动，P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合，咬合后下次再摘档就费劲了。
