胖哥小结：发动机1-2缸压为0，胖哥初步判断是相邻气缸互相串气，串气可能性最大是双缸之间的缸垫密封不好，1缸做功时混合气会串到2缸，反之2缸也一样。3缸缸压勉强够用，4缸勉强正常。
插曲：
胖哥判断也不是完全准确，例如：去年维修30多万公里的宝马740、3.0T双增压发动机，也是5-6缸缸压为0，失火。
5-6缸排气门漏气，也是相邻的两个缸。
740发动机
气门被积碳损坏。
740发动机
抬缸盖步骤：
L2B发动机为正时链条设计，抬缸盖相当麻烦。机油泵安装在时规壳上面，包括发动机的机脚。拆时规壳必须要拆油底壳。拆油底壳必须要抬变速箱，油底壳的侧面有两颗螺丝在飞轮后面，所以抬了抬变速箱，发动机的两个固定机脚都没了，可谓是环环相扣。
维修步骤：
车况检查，气门室盖漏油严重。
气门室盖处可见密封胶。
