车辆坏在路上了时候，一般会怎么做？
A、直接联系附近修理厂救援一般都会被宰；
B、选择联系自己熟悉的修理厂路途费用就会过高；
其实很多时候碰到这种事情，
只是因为车主没有明确的判断能力。
其实维友们在接到司机救援电话的时候，
也会让车主进行一个初步的判断，
方便下一步的维修准备，
今天我们就给大家讲述一个经典的两难案例。
案例分享一辆欧曼340牵引车，车主四年龄已行驶88万公里，今年走到沙漠公路接近苏红图下了一个20公里的慢坡，路边空场停车习惯性检查车，发现发动机下排气管严重滴机油；
打开前盖，发现加机油的孔也有严重泄漏痕迹，停车一小时后，拔出机油尺，发现机油液面缺失严重！
A:“上窜机油”——四配套损坏，是由故障后的汽缸壁和活塞之间窜，建议停止行驶，原地修复，否则导致高速公路抛锚引发恶性后果；
B:“下窜机油”——因气门杆和气门导管之间的磨损间隙过大而窜，可继续行驶
当时面临两个选择：
1、如果是四配套，就只能在这个荒凉的地方原地修，面临的就是高额的修理费和几天“被宰”的修理过程。
