汽车零部件众多，而自动变速箱则是当中比较复杂的一个机械结构，虽说它比手动变速箱操作要来得更加方便易用，不过其耐用性却不如手动变速箱，因此就有人觉得自动挡的车容易出问题。故而在车圈就流传出一种保护自动挡车的点火起步方法：也就是打火之前，档位从P档先挂到N档上面，然后再打火，就是N档打火。
而觉得这种说法正确的人是这么想来着的：在P档和N档之间有一个R档，启动车子后，档位从P档到R档的过程中，会对变速箱造成一个短暂的冲击，伤害到变速箱。其实这种想法并没有什么不对的地方，无非就是比P档打火多了一个操作步骤，稍微繁琐了些。那么问题来了：P档打火究竟可不可以？真的会对变速箱造成伤害吗？各位车友们别急，且听小编为您分析道来。
自动挡汽车启动的步骤如下：
1、踩住刹车、P挡点火、松手刹、挂入D挡走车（机械手刹）；
2、踩住刹车、P挡点火、挂入D挡走车（电子手刹自动解锁）；
任何自动挡汽车都没有必要离开P挡启动，认为经过R挡会产生一次冲击只是臆测，没有任何科学依据。
自动挡变速箱的控制单元设计是非常科学的，作为使用汽车的人能想象到可能损坏变速箱的操作，制造变速箱的团队会在之前解决。
关于这个问题和工程师级别的从业人员确认过，所有的自动挡变速箱都会设计【执行停留时间】，简单的说就是从P挡到D挡或者反之，快速经过R挡的时候变速箱不会执行一次换挡操作，只有在档位上停留才会换挡。
所以P→D或者D→P，如果无聊的话可以在车辆停稳的时候切换这玩也不会损坏变速箱。不过有一点要注意，在启动车辆的时候要踩住刹车，在启动换挡之前不要松刹车，因为P挡实际就是一个辅助手刹，结构是有棘轮棘爪咬合阻止车辆移动。
不过虽然有这个功能但不建议让其发挥作用，因为棘爪是固定车变速箱缸体上，真的与棘轮咬合车辆又出现了移动，那么棘爪的固定位置要承受很大的压力。
所以启动车辆之后要保证车辆稳稳的不在移动，否则松开手刹在松开脚刹的瞬间车辆前后移动，P挡会受到明显冲击，摘挡的时候很吃力也就是因为齿轮的啮合。其他方面自动挡就没有要特别注意的事项了，电子档更是几乎没有要注意的操作。
一点个人拙见，供各位车友们参考，有什么不同的意见与看法，欢迎分享交流哦。
