同样是上期车友的问题~
这个问题，怎么说呢。。。既然想升级成自动。。。为啥当初不买自动呢？
从理论的可能性上来说，手动改自动或者自动改手动都是可行的。
但是首先变速箱换成自动变速箱，成本实在太高了，而且还涉及到很多零配件的安装、动力系统的匹配、ECU参数调教等很多问题。
本身器材成本一方面，再加上人工费用，这价格一来一去可能比你直接买自动挡都来的贵。
而且还有一点，这么做是不被法规允许的！！！
当然还有一种方法，也是很多店家会推荐的一个方法 —— 并非直接给你换一个自动变速箱，而是加装一个自动离合器。把一堆传感器接在挡杆、ECU等地方。
当车子起步，ECU发出起步信号，驾驶员挂上1挡，传感器收到这两个信号，于是传回去处理器那里进行数据处理，控制一个机械装置慢慢结合离合器，让车子平稳起步。
其实就是AMT嘛！（电控机械式自动变速器）
本质上，就是把传统的手动变速箱改成了AMT变速箱，改装对象只是离合器，甚至不需要改动整台变速箱的结构。因此这东西适合后期安装，就算年审也可以非常轻松的拆下来。。。
但是同样的，这东西缺点也挺大的 —— 手动挡开的舒不舒服，很大一点就是你离合器踩的怎么样；换了这个自动离合的车，离合控制就是一套固定的程序。不管你啥情况，离合结合松开的速度都是一样的，所以。。。
当然关于自动换手动或者手动升自动的问题，K哥还有个比较好的解决方案 ——
比如说你是自动想换手动，那就找一个同车型的手动挡，然后和他换车！
现在好像基本上都是全尺寸备胎、要不就没备胎了？
这个问题其实挺简单的，全尺寸备胎可以理解为和车上的四条原装轮胎规格相同的备胎。
非全尺寸备胎通常来说会比原装轮胎小一号，轮毂尺寸更小，胎面更窄，而且对行驶速度有限制（一般最高不超过80公里每小时）。
备胎嘛，就是起到一个“救火”的作用。
对于非全尺寸备胎来说，最终还是要用新轮胎将其替换掉。假如长时间使用非全尺寸备胎，由于其与原装胎的差别较大，对车辆的刹车性能和操控性都会有明显的影响，不能保证行车安全。
而全尺寸备胎则基本上不存在这个问题
