液压助力的原理就是：从发动机那边借了一部分的转速来推动液压泵，「嗯」一推，力气不就来了吗？就能实现轻松一点的转向了。
- 液压助力的缺点：导致方向盘过重
听起来电动助力和液压也差不多的，无非就是：一个是从电把动力搞来，一个是从发动机上面把动力搞来的。
但其实用起来不是这么回事情，液压助力因为原理的问题，低速或者原地转向的时候，方向盘有可能会过重。
天津理工大学有论文，《电动液压助力转向系统性能的研究与分析》上面讲：车速和助力力矩成反比。
简单讲就是：车的速度越低，转向需要的力气就越大。
车子在原地不动或者低速行驶的时候，发动机转速是比较低的，转向就需要力量大，助力就供不应求了，方向盘就重了。
出现故障导致方向盘重刚才讲的都是车子买来方向盘就很重的情况了，有时候是车子开着开着，方向盘突然变重了，而且之后好像就一直这么重了，有可能还是车子出问题了。
期刊《内燃机与配件》上面有论文，《浅谈汽车电动式EPS转向沉重的故障诊断分析》上面，讲了很多关于方向盘太重的原因。
说几个给你听听：左右前轮胎压不一致，打方向也会有问题；前轮定位角不准、转向器缺油、轴承故障。
你要是觉得重，去检查的时候，刚才我说的那几个，可以让老师傅重点看一下。
- 左右前轮气压不一致
有些故障原因，我们自己其实能简单做个判断的，就前面讲的左右前轮胎压不一样。
吉林大学有论文，《胎压对轮胎力学特性影响的研究》上面讲：轮胎气压减小会增加所需的牵引力。
也就是轮胎瘪掉了，车子开起来肯定更费劲了，我们骑脚踏车的时候，不也是需要打气？不打气的话，就马上骑出汗来了。
汽车就刚好是：一个有气，一个没气。
走路的时候，一只脚穿鞋，一只脚不穿鞋，一高一低，一软一硬，别说跑步了，走路都很难受，差不多就是这个道理。
所以说，开着开着，方向盘突然变重的话，看看轮胎胎压有没有问题。
- 不能自己判断的问题
另外，有些故障原因，我们自己就不太搞得清楚了。
前轮定位角不准，我哪看得出来？这个没办法，轮胎店、四轮定位店、维修厂、4S店，找个地方去看一下才能知道。
还有一些使用液压助力的车型，液压泵里面的液压油变质了，也会影响助力系统的工作，导致方向盘变重的。
