搭载了双腔空气悬挂的小鹏G9，通过改变悬挂内部的受力面积，可以把减速带、坑洼路面带来的震动过滤吸收掉，平稳住车身的同时，还不会把多余的震动传递到车内，保证了乘坐的舒适性。如果是单腔空气悬挂的话，受限于内部无法改变的截面面积，导致其过滤震动不是很干净，余震则会直接传到车内，乘坐体验自然就没有那么好了。
另外，家里面有老人或小孩坐车时，像中大型SUV这种车身较高的车型，上下车就不是很方便。如果是有双腔空气悬挂，就可以调节车身的高度，让家里的老人和小孩上下车都方便一些。
像小鹏G9的智能双腔空气悬挂，当你靠近车辆时，车身就会自动下降50mm，要下车时，你只需要解开安全带，车子就会自动下降30mm，又智能又方便。更重要的是，你还可以通过语音或中控大屏来调节空气悬挂的高低，非常的人性化。
虽然单腔的空气悬挂也可以调节车身高度，但受限于一个气腔，其调节的高度范围也比较局限，因此，便利性就不会有双腔空气悬挂那么高。
两个都是空气悬挂，但有了单、双腔之分，实际表现上就有了本质的区别，小鹏G9作为一款搭载了双腔空气悬挂的中大型SUV，售价还不到50万，不仅仅是有着极高的性价比，同时，还给用户们解锁了更好的舒适性和驾驶乐趣。
