↑钢管后货架能够很好满足载物需求，无论装尾箱还是捆绳，实用度高，如果不喜欢也可以动手拆掉，看上去会更有复古范。
骑行感受
骑行时发动机运转平稳，正常5000转换挡震感不大，65km/h之后拉上6500转手上的震感才慢慢出现，并且由于整车重心较低，骑乘姿势直立，一方面行车中较为稳定，一方面会给人以轻松的感觉。
油耗我们这次实测在百公里1.7L左右，当然这跟驾驶习惯有关，只能做个参考，不过升级电喷的锐猛确实在油耗经济性上很有优势。
D-BOX实测加速：
0-40km/h 3.7sec
0-60km/h 7.2sec
0-80km/h 15.3sec
极速为86.2km/h
车手体重70kg
虽然这个成绩比起150一众车型可谓慢了一拍，并且可以看得出来，因为只有四个档位，尾速较拖，不过前中期加速时反应比较迅捷，0-60km/h加速为7.2s，足够日常通勤使用。
过弯时得益于宽大的手把，上半身能够比较放松，并且不像很多太子车用前置脚踏，驾驶锐猛更像是在正常座椅上的坐姿，因而过弯对比长轴距的美式太子更为灵活。
