这只是在十万公里以内所需要进行的保养，还能接受吗？
注意重点：
1.机油更换里程周期是5000公里，其使用的涡轮增压发动机最适合的是全合成机油；这就有些不合理了，这种小排量多点电喷或缸内直喷的发动机，其功率和扭矩都偏低，用全合成机油至少可以用一万公里。所以换油的周期就显得不合理，虽然其使用的全合成机油倒是不算贵，零配件的价格也不算高，可是架不住频次多啊，
2.燃油滤清器有必要一个万公里更换一个吗？
这显然是不合理的。
汽油在装车、卸油和加注的每一道环节都会经过过滤，滤网或滤芯目数从180目到500目不等；所以加注到油箱里的汽油其实比一般烧开的水都要清洁，而且并没有那些会因高温而析出的物质。所以燃油滤清器用它五六万公里也没有问题，有些车辆还使用免维护的滤清器。
3.三万公里更换火花塞和防冻液合理吗？
火花塞是损耗件，但不损坏就不用更换！判断火花塞是否损坏可以拆卸检查，火花塞很好拆；或者在使用中去感受，只要发动机动力、油耗和噪音都正常，火花塞就不需要更换。
防冻冷却液的使用寿命很长，普通型防冻液一般建议三年左右更换，长效型防冻液可以翻倍；只要在使用过程中正确补充防冻液或蒸馏水，防冻液的使用周期其实还能再长一些。
一个不包括变速箱油更换的大保养，仅有机油、机滤、空滤、燃油滤清器、刹车油、火花塞和防冻液更换的项目，费用要1198元。
这个费用也不算低，而且每隔三万公里就要进行一次。
刹车油的建议更换周期也很保守，貌似作为迫力油只要含水量没有超标，制动效果没有变化，想要找出更换的理由也是挺难的。
这就是想要保证车辆终身质保的前提，需要在4S店里按照这个标准进行车辆的保养；其实以捷途X70这样的小车而言，常规保养就是换机油和机滤， 如果不用大品牌的机油则两三百元即可；空滤每隔一万公里清理一次，两万公里更换一次是很正常的；燃油滤清器不堵不换，一定要按照周期更换似乎五万公里左右即可；变速箱油也是视情况而定，尤其是那种只用于齿轮润滑的干式双离合变速器，无级变速器倒是需要注意一些。
