等红绿灯的时候，如果不挂N挡，直接就是D挡刹车，一直踩着，车子要报废的。
其实这种说法没那么夸张，D挡踩刹车一点问题都没有，也不会伤变速箱，只不过踩久了，脚是有可能会有点累的。
习惯了等红灯D挡刹车踩住的小伙伴们，完全不用担心自己的车子会出什么问题，车子是铁做的，又不是豆腐做的，没那么脆弱。
- 液力变矩器介质是液体，不伤害变速箱
首先，除了双离合，自动变速箱大多数是靠液力变矩器来工作的。
《汽车实用技术》期刊有个文章，《自动变速器的液力变矩器变矩原理研究》，发动机带动液力变矩器的叶轮旋转，通过搅动液压油从而带动变速箱输入端的旋转。
说人话，D挡你踩住刹车的时候，液力变矩器输出端是刹死的，只剩下发动机输出端带动油液在里面旋转，不会有动能传出来的。
因为它里面介质是液体，不是手动变速箱，它是一根根钢条、齿轮连在一起的，它自己也就不会有“伤害变速箱”这么一个说法了。
就好比一个小风扇在水里面转，人畜无害，就是耗了点电。但如果说转的时候碰到硬的东西，你插一根筷子进去，碰着碰着，还真的是会坏掉的。
- 液力变矩器是水冷冷却，散热效果好
那有些朋友会说了：“你油液不断的搅动，温度上升了，散不了热，要出问题的。”
多虑，现在的液力变矩器基本上都是水冷冷却的，冷却效果是相当的好。
《液力变矩器油液冷却方式探讨》这篇论文里面有讲的，油液本身是一个循环状态，液体流动是会经过换热器降温的，水冷的效果是风冷的4倍，不然的话超频电脑为什么要用水冷？
而且它不受车速和环境温度的影响，这个是没问题的。
- 双离合更不伤变速箱，要注意刹车力度
双离合是没有液力变矩器结构的，完全踩刹车的时候，离合器是分离的，它和N挡道理是一样的，也就更加不会伤变速箱。
需要注意的是刹车力度要够，不要轻轻地点在那边，车子是没动，但有可能就是离合器没有完全结合，是一个半联动状态。
长时间半联动状态的话，以前做过内容的，有可能也是会有影响。
