也是由于疫情的影响，我一亲戚失业了。可生活还是得继续呀，于是有着丰富驾驶经验的他打算跑滴滴。不过滴滴的“入伙”要求已愈发严苛——车是要国六标准，轴距不得低于2700mm的。于是买新车便提上了日程。兜了一遍车市，比较来比较去，发现还是韩系车综合而言最划算，价格便宜配置高，质量稳定4S店离家还近，头一铁便敲定了起亚K3 1.5L 顶配！裸车优惠下来9.6万。
起亚车的外形自从彼得·希瑞尔入驻之后一直不落伍。早些年第一代K5横空出世时，其他品牌的造型还偏保守的情况下，有很多人喷起亚造型浮夸，审美疲劳。那现如今满大街都跑着造型浮夸的车，连日系三杰都完全大变样了，再为了喷而喷就别有用心了。心态放平和点，我们来看看车。
说起来有点悲戚，查了一下，这款在街上能见度还不算特别高的K3，居然是19款车型，连20款都不是，原因我想肯定是多方面的，在此也不多赘述。
起亚的车在国产之后都会进行一些修改，或许设计师认为修改后的样子会更符合国人的审美，正脸虎啸式进气格栅被拉得更大！乍一看像极了玛莎拉蒂的大嘴。有意思的是，这两个云泥之别的品牌在民间总是会有一些交集。比如人家一直吐槽玛莎拉蒂的尾灯造型像起亚；又比如K5刚问世时，有玛莎拉蒂车主换了K5的战斧式轮毂等等，也不失为茶余饭后的谈资。而K3这次的前脸造型第一眼的确能让人惊艳到，甚至让我想起了“咬地鲨”这个本属于雷克萨斯IS的称号（当然只是外形），比进口车型更加宽大的进气口，配上两个獠牙般的下唇造型，不得不说前脸造型是成功的。
亮点还不止于此，K3的大灯组也值得说道说道。在一个不到10万售价的车型上能用到全LED大灯组我个人感觉已经诚意满满了。另外K3的日行灯也是经过重新设计的，形状像一道“闪电”。不知道大家有没有看到过全新K5的样子，K5的日行灯也是类似的形状，官方命名为“心动式”日行灯，这也算是一种家族式传承吧。
