制动液位置应位于上、下刻度之间。液位不足时，仪表内的报警指示灯会点亮，液位严重不足时，需要查找原因。
制动主缸和制动液位报警指示灯
制动主缸也叫制动总泵，它的工作原理类似于打气筒。制动主缸把施加在制动踏板上的力转化为液体压力。
制动主缸工作原理
制动管路
制动管路用于传递液体压力，由于车轮与车身之间的位置会发生变化，所以在这些位置采用软管。
为了防止制动管路漏油引起全部车轮制动器失效，很多汽车制动管路采用交叉布置，即左前——右后和右前——左后分别采用一套液压管路。
鼓式制动器和盘式制动器的轮缸（也称为分泵）结构不同，但原理类似，轮缸把制动液体压力转化成活塞的移动。
在更换制动系统零部件时，制动液压管路可能会进入空气，制动分泵上有排气螺塞，用于排放空气。
制动器轮缸
