使用专用的电脑检测仪对发动机系统进行了一系列的检测。发现故障代码出现了4个，而经过维修人员的测量，最终判断发动机ECU控制单元内部控制点火的集成电路出现了损伤。
而查看高压线圈与火花塞连接的部位也有明显的烧蚀情况。所以这次因为我被维修点忽悠，导致我花了高价格却换来了更加惨痛的教训。大概维修费用罗列了一下。
火花塞4个：160元（原车专用）
点火线圈2个：580元
ECU控制单元1个：1566元.
其实花钱到是小事，但被维修店坑确实是非常恼火的事情。而这种低级的错误也不应该被我们养车人所遇到。经过反思还是总结了很多，跟大家分享一下：
1. 对于火花塞的使用我们一定要遵循型号的匹配，千万不要认为越贵越好。
2. 尽量使用原车专用火花塞，避免经常更换火花塞品牌。
3. 加注合理的汽油，尽量少使用一些燃油添加剂作为燃烧提升辅助品。
4. 避免长期低速短里程用车。增加火花塞的工作问题时间。减少积碳的产生。
5. 火花塞的更换首先要按照尺寸型号匹配，然后就是热值型号的匹配。必须两个标准都统一才能进行更换。
写在最后：
经历了这次的教训，让我深刻的意识到养车用车却是不是一件容易的事情。而如何做一位合格的老司机不仅是拥有高超的驾驶经验，更要有汽车保养维修的一些常识基础。而如果我要是有了这些了解的话，也就不会出现今天所发生的事情。俗话说“自己动手，丰衣足食”汽车维修可能我们不会，但对于汽车保养来说，我们要通过自身的知识了解来分辨你所接受的服务是否是正确的，避免跳入和我相同遭遇的大坑。
