发动机积碳过多对车辆着实有一定的危害，发动机积碳一般都附着于节气门位置，缸体进排气口位置，火花塞周围，发动机活塞上顶面等等。如果发动机积碳产生于活塞上顶面或者缸体周边，长此以往，很容易造成拉缸现象；另外，节气门和进排气门位置积碳过多，也会影响发动机进排气稳定性，影响发动机对进气量的准确判断，进而造成缸体内部空燃比不是最恰当的，自然而然导致发动机燃油效率降低。所以，发动机积碳过多，会增加油耗降低动力，严重者造成发动机拉缸现象。
针对发动机积碳的位置，有一些地方车主可以自己清理并判断，比如节气门，一个钳子、一把扳手，车主就可以自己把节气门拆掉，拆掉节气门后，用卫生纸或抹布擦洗干净，如果发现很脏、沉积物很厚，这个时候，车主不仅要清理节气门的积碳，还要清理进排气门、火花塞、缸体内积碳。
现在有两种去除方式，一种是拉高速去除积碳，车辆在高速行驶的时候，发动机工作效率很高，同时发动机进排气气流速度非常快，利用流体冲刷和较高的燃油效率，可以降低发动机内的积碳。
另外一种就是使用燃油宝，燃油宝加在汽油中，随着汽油一起进入发动机缸体，燃油宝可以软化积碳，进而可以轻而易举的去除，不过燃油宝据说对发动机汽油管道有腐蚀作用，各位车主使用时，一定要把握住合适的量。
发动机积碳虽然不是什么大事儿，但车主听说之后总是感觉“如鲠在喉”，但清楚分析积碳产生的原因，了解积碳产生的位置，并且掌握积碳去除方法， 这对每一位车主都是一件好事，如果感兴趣欢迎关注“汽车概况”！
