CVT(Continuously Variable Transmission)，直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱，顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱在实际驾驶中非常平顺，日系车最热衷于CVT箱子。
近段时间连续收到日产的车子变速箱有故障，今天又拖来一辆轩逸，不走车，里程数19万公里，是一款11A的CVT变速箱，初步判断是里面的压力缸链条磨损严重，有可能链条已经拉断才导致的不走车，把车子抬起来检查，发现在变速箱和发动机连接的位置有漏油，油比较黑，暂时不好判断是发动机还是变速箱漏油，询问了客户直到上个月开起来会有顿挫感所以才去4s店换变速箱油。于是我们拧开放油螺丝准备放油出来检查，居然没有一滴油，很明显变速箱缺油了。于是打开油底壳终于有油流出来，而且有糊焦味，里面应该是烧了，征得车主同意，维修变速箱总成。
将变速箱从整车上面抬下来后取下变扭器后，壳体上有油流出来的痕迹，应该是油封漏油。
油色明显呈现出深黑色，同时里面有不少的碎屑杂质，这些杂质随着油路流到阀体内部的阀道很容易磨损
