除了W220（俗称的蝴蝶奔），奔驰的历代S级，都是一部不会错的收藏车。最受国内玩家欢迎的车型从80年代的W126开始，W140虎头奔就更不用说，都是最受老车玩家喜爱的车型。W220不推荐，是因为这部车浑身毛病，太不靠谱，而且造型一点都不S，秀气有余霸气不足。W221呢，现在依然是马路上的主力，还谈不上是“老车”，后期款只是刚刚出保修期而已。
所以，现在入手W221非常合适，前期款不过是一部顶配凯美瑞的价格，但S给你的满足，哪怕是二手车，都是天地之别。关键是W221本身极其优秀，有成为经典的潜力，她质量可靠，性能优异，还省油，如果你喜欢，趁早入手，可以确保车况和里程都更理想，过几年虽然肯定更便宜，但找好车况就难多喽。不过要提醒一下，W221后期款有一部S400混合动力款，这款车千万别碰，谁买谁倒霉，它的电池系统90%坏，修一次的价格，我就不说了，怕吓到你……
宝马E66 7系
建议入手价：730Li 前期款10万左右；后期款17万左右
E66宝马7系，堪称是7系历史上最重要的一款车，也是历史上罕见的，销量居然能击败奔驰S的一代7系（由此亦可见W220奔驰S有多失败）。这代7系由班戈设计，一大堆破天荒的大突破，当年引发极大争议，相比再早一代的E38 7系，E66简直像进步了两代，第一代 i-Drive系统、全车极高水平的电子系统、超过5米的庞大车身、依然宝马风味的优秀操控。
前期款E66，车迷认为是最原汁原味的，如果你也喜欢，价格会让你欣喜，比一部飞度还便宜。但要留意的是，E66如果保养不当，那就是一身的病，烧机油不是病，正宗宝马都这样，而每一个电子系统都可能是麻烦所在，但好在零件够多，也不贵，一对后空气悬挂就是千把块的事情（当然是二手件）。
对了，我也刚刚收了一部E66，正在收拾中，如果你喜欢，而阿陈又心情不错，我拍一起视频和大家分享吧。
欧洲操控之王
宝马E46 3系
建议入手价：325i 7万左右
精神的E46 3系，真心是有价无市，318i不少，但我不推荐，那个年代的4缸发动机宝马（包括后期E90年代的320i），就是“公公车”，精气神弱一大截，毛病还不少，还是离他们远点。
E46必须买325i，如果有330i，更不能错过，他们是直列6缸发动机最精彩的年代，而且这个年代的3系，特别自信，没有被奔驰、奥迪牵着鼻子走，不加长，没在所谓豪华舒适这些“俗气”的需求上动太多脑筋。一个认真而简单的车厢，一切都是以驾驶为首要追求，是绝对正宗的原味宝马，值得收藏！
瓦罐党必选
旅行车在中国车迷心目中，不论新旧，都是一种情怀，如果你嫌上面那几部“豪车”玩起来还是贵，不妨考虑这两部旅行车，轻度改装一下，更有味道。
马自达6 旅行版
建议入手价：5万左右
哪怕不是旅行版的初代马自达6，都是值得好好留着的好车，当时欧洲汽车同行，把她称为“日本3系”，可见初代马6的操控好功夫。相比之下，旅行版更值得推荐，因为更罕有，也更原汁原味，因为轿车版后来被一汽捣鼓出各种奇怪版本，也存世太多，吸引力降低。
桑塔纳旅行车
建议入手价：电喷后期款 2万以内
