四轮换位就是把四个轮对调一下，这是厂家建议要做的一个项目，在保养手册上也写明了多少公里做一次。换位的目的是为了让四条轮胎磨损均匀，延长轮胎的使用寿命，始终保持均衡的抓地力和制动力。前后轮胎的磨损程度会有很大差别，前轮胎磨损是后轮胎的两倍，如果从来不换位，前轮磨到极限，后轮才磨损一半。这是由于刹车时车的重心前移，给前轮施加更大的压力，前轮的摩擦力更大，大部分刹车力都由前轮承担，前轮就会磨损更严重。
有的车保养手册上会单独有一个换位的警告，是这么写的：轮胎磨损不一致是很危险的，为了使胎面磨损均衡以保持良好的操纵和制动性能，如果形成不一致磨损，应当每1万公里或更短的距离就应使轮胎换位。所以四轮换位建议按时做，大约2-3万公里换一次就可以，不需要太早太频繁。
换位一般有两种方法，最常用的是第一种，后轮交叉换到前轮，前轮平行换到后轮，也就是左后到右前，右后到左前，左前到左后，右前到右后。这样经过三次换位后，每个轮胎在四个位置都呆过，磨损会更加均匀。第二种方法是交叉换位，这样一个轮胎只能呆两个位置，一直是两个位置间相互换。所以建议使用第一种换位方法。轮胎换位没有多少技术含量，不嫌麻烦的车主自己也能换了，也可以到维修厂轮胎店等，价格也不贵，几十元就能搞定。
如果在4S店换位，都会让车主做动平衡，那么需要每次换位都做平衡吗？我的建议是不需要每次都做，当有了不平衡的症状之后再做。因为换位加上平衡的费用不低，关键是车轮平衡没有问题，钱是白花的。车轮不平衡导致的后果是高速方向盘发抖，一般是到了某个速度就开始抖，过了之后就不抖了，这就是前车轮不平衡了。如果换位之前就有高速抖动的现象，那一定要做动平衡，如果换位之前没有抖动现象，后轮也没有单独受过伤，证明车轮平衡没有问题，则不需要做。如果换位后真的出现了高速抖动，再做平衡也不迟，可以只做两个前轮，因为后轮是前轮换过去的，原本不抖，说明平衡没问题。
关于换位还有几个特殊问题，如果前后轮胎尺寸不同，则不能前后换位，只能左右换位。如果是单向轮胎，则不能交叉换位，只能前后平行换位。如果轮胎有受伤，无论怎么换位最好不要放到前轮。另外带有胎压监测的车辆，换位后不要忘记胎压学习，否则胎压显示会不准确。
