齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者 戚淑军
七座车6年免检！10月22日，公安部召开新闻发布会，将6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。政策的出台对七座车来说，无疑去了一个“紧箍咒”，听说这一消息后，车主群里立马炸了锅，“太棒了，以后年检省事了”“MPV这下有市场了”……
在此之前，7座车和6座车年审方式有很大差异，简单的说，座位数是6座以及不足6座的的车辆都是国家规定中六年免检的范畴，而7座以上9座以下的非运营车辆，微型货车都不能享受6年免检业务。
两年一检让车主望而却步
7座车在乘用车市场一直是叫好不叫座的尴尬的存在，近随着二孩政策的实施，常规的5座车很多时候已不能满足大家庭出行，各大车企也投其所好，生产了不少7座车型。按道理来说7座车型应该搭着顺风车销量越来越高才对，可是7座车的销量却一片低迷。
不同的年检政策是7座车遇到的一个问题。济南市民宋波告诉记者，当时买车的时候考虑过7座的，“宽敞，出门的时候老人孩子一辆车就装下了。”然而考察了一番，宋波还是选择了一辆6座的大SUV。宋波告诉记者，多一个座位当然更合适，但咨询了一下发现，7座车和7座以下车年检不一样，7座车年检是单列的，6年内两年就一检测，“想了想，一个座的事，麻烦，还是选了个6座的。”
“年检一次不到200元，虽然没多少钱，可两年就要上线，老感觉是个事。”6年之内免检的政策出来后，7座车主郭女士难掩兴奋，“这下7座车跟6座车没区别了。”
同一款车，6座销量是7座两倍多
6座车6年之内免检，7座车6年之内两年一检，一个座的差异，年检政策却大相径庭，这也成为7座车销量远不及6座车的一个因素。
随着MPV在国内的兴起，很多汽车品牌近两年开始在这一领域发力，这其中就有自主品牌领军者的吉利汽车。2019年3月，吉利汽车推出嘉际车型，主打家用MPV市场，9.98-18.28万元的售价让消费者趋之若鹜，在MPV市场引起了不小的震动。销量飘红的同时，不同车型销量也存在差异，“嘉际这款车有6座和7座之分，6座的比7座的卖的好。”吉利汽车济南博业4S店总经理李耀告诉记者，吉利嘉际6座的他们单店每月能订十五六个，7座的能有六七个。
6年之内免检政策的出台无异于给7座车销售除去了一块绊脚石，无论对消费者还是经销商都是一个利好，“对整个MPV市场都是个好消息，肯定会对7座车的销售起到刺激作用。”李耀认为。
呼吁多年，7座车6年免检终于成真
多年以来，7座车6年内免检的呼声一直存在。两年一次的上线车检给车主带来了不少麻烦，很多车友抱怨应该让7座家用车与小轿车一样享受6年免检政策，这也引起了社会的关注。
全国两会上，人大代表陈训华曾针对这一现象向两会提交了《关于取消七座车以下私家车年检的建议》。陈训华代表认为，机动车都是经过严格的出厂检验才能进入市场销售，也就是说对汽车的安全性能已经做了严格的检测。大多数的私家车都会对汽车做日常的养护，如果有问题都会自行维修，谁也不会等到年检的时候才去理会汽车的那些安全隐患。
陈训华认为，保养可以代替年检，私家车一般5000公里到10000公里都会进行一次保养，车上都是家人，换句话说载着的都是老婆孩子，谁敢忽视自己汽车的安全问题，取消7座以下私家车年检是民之所向。
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