无论采用哪种方式，更换模块都算不上便宜：人工成本约为5000欧元，估计需要更换的模块的价格约为1000欧元。总共需要6000欧元。虽然看起来费用很高，但是与更换整个电池（有时可能花费超过20 000欧元）相比，还是相当便宜的。而且，这种方式也有利于之后进行的维修工作：这种方式也适用于纯电动Macan。
顺便说一句，从电动汽车中更换下来的还能发挥作用的电池模块可以安装在固定式储能系统中，焕发电池的第二次生命。此外，保时捷不断致力于实现“现有的回收流程，旨在提高循环中原材料的比例，并在新电池中再次使用”。
如何追踪有问题的电池
电池容量变小，续航里程也变得更少：有问题的部分会影响整个电池的健康状况。但只需更换出现问题的模块即可。在汽车高压电路专家打开电池之前，先将其放在一个特殊的工作台上，然后才可以开始工作。
①排除短路或电解液泄漏等安全问题后，高压专家将拆下带有控制电子设备的盒子。
②松开螺钉和接头材料，取下上部带有3个模块的横向放置的电池。
③银色的立方体是电池的保险装置。
