许多人在拥有汽车之后，一般对保养还是比较注重，机油、波箱油、刹车油、冷却液等到期就换，车内车外经常保持清洁。对车子的爱护有人甚至超过了家人。社会上有汽车是"情人"或者"小老婆"的说法，还有"老婆与汽车概不外借"的说法。但由于一部分人对汽车构造及原理的不了解，在日常用车过程中还是会有不当的情况。这里我讲两个平常大家容易忽视的地方：
一、车子停放时的轮胎位置。有一部分司机在停车的时候，轮胎不喜欢回正，车停下来轮胎摆在什么位置就什么位置。还有一部分司机怕汽车被盗，利用方向盘锁来锁住方向盘，为了调好一个方向，有时也把轮胎打到左边或加边的位置。还有一部分司机把车停在上下坡的道路上，为了防止汽车下滑，除了拉上手刹外，还把轮胎往左或往右转上一圈以增加轮胎的摩擦力。以上习惯一两次还是没有问题，如果长期这样，那就变成一个坏车的习惯了。长期这样操作第一个容易损坏的是平面轴承，平面轴承坏了打方向的时候会有响声，另外还会影响助力泵及转向系统的部分零部件。四轮定位的参数有主销后倾、主销内倾、前轮外倾，前束，这些参数保证了汽车方向的自动回正、直线行驶、均衡受力等。曾有一个客户每隔一段时间就发现打方向响，更换零部件后，过不了半年又开始响，当换了第三次后又重现故障的时候，客户非常生气，来店里找说法，师傅也查不出什么原因，后来一位师傅在跟客户闲聊的时候不知怎么说到汽车防盗，客户就说买了方向盘锁天天锁住了，师傅就问是怎么锁的，客户说把轮胎转了一圈多锁死的，师傅就问为什么要这么锁，客户说万一有人偷走钥匙启动了汽车，方向不正就不能直开，这样车子就偷不走了，师傅听后哭笑不得。最后我们告诉客户不能长期这么停，自那以后，客户再未就此故障回来过。所以在停车的时候，一定要把轮胎回正，车子要方方正正的停。
二、车子停放时左右轮胎位置不一样高。这种情况对车子的悬架系统会有影响，左右高低不平差距越大，影响越大，当然停的次数不多或者左右高度差距不是很大，影响那也得几年后才看得出来。因为左右不一样高，低的那一侧悬架就会承受比高的那侧悬架较重的压力，长期这样，减震器、弹簧、控制臂球头等就有可能缩短使用期限，而四轮定位的数据也会发生偏差，长期以往就会出现跑偏、偏磨等现象。
所以汽车在停放时，最好选择比较平的路面要好一些，如果因停车位的原因，实在没办法的时候，可以适当选择左右对换来停，不过最好是停平整的路面。停下来后，还要看一下轮胎是否回正，因为轮胎的正常设置就是有点外倾，呈外八字型，你不打正方向，受力面就会不一样。有些影响暂时是看不出来的，越往后影响就会越大。
