“想把轮胎换小一点，周长小了是不是能省点油”大虎悠突然收到一封如此内容的车友来信。嗯！有点意思，第一次听说改轮胎想把轮胎往小里改的。但是大虎悠依然会从轮胎往大里改来回答这个问题。——因为大虎悠突然想到，轮胎改大带来的某一个好处，很多车友并不知道。我们就从它入手吧！
那么首先我们来从轮胎的直径入手谈谈轮胎大小对车辆性能的影响。我们从舒适性开始：首先我给出结论：轮子直径越大的，舒适性相对越好。——当然把轮胎和舒适性联想到一起去说事儿的也许我是第一个。
理论上说如果地面平滑如镜，那么无论车轮的直径有多大或者有多小，舒适性其实是并不会有什么变化的。因为轮胎压根不存在上下跳动的情况。但是我们日常行驶的路面却并不会平坦无比（说极端点，要是路面都平滑如镜的话，那汽车的悬挂系统也可以取消了）。
很少有人知道：大一寸就舒服一分！
正是因为路面存在坑坑洼洼，所以悬挂和轮胎就有了用武之地。说白了无论悬挂还是轮胎本身就是用来吸收震动和路面不平的。OK！那舒适性和轮胎直径又有什么关系呢？我们来想象这样一个画面：我们手里抓着一台玩具车，车轮子直径就一个硬币那么大。在桌面上来回行驶。
桌面上有一个障碍物，是一本很厚的书。书的厚度比一个硬币立起来都要高（比如厚3厘米，也就是书本的高度已经比玩具车的车轮都要高了）。所以我们知道，玩具车其实是不可能越过书本的。（一个轮子如何越过比自己更高的障碍物？）
