车辆在日常使用过程中，总有免不了的各种意外，即使再小心翼翼，仍会被不经意的小刮小蹭伤害车漆。
车漆划痕
破损的漆面会导致车身失去保护，遭受腐蚀侵害。为此很多人选择对受损漆面进行修补，后补漆和原厂漆到底有多大差别，会影响车辆的保值吗？
后补漆的工艺流程通常车漆修复有两种，一种是补漆，如果只是轻微剐蹭，4S店或修理店一般都是对车漆受损部位及周边进行补漆处理。
另一种是喷漆，受损严重的漆面，通过补漆也无法修缮，则需要进行整面喷漆处理。喷漆的具体步骤如下：
补漆工艺流程
施工准备：进行全车清洗，鉴别旧涂层的种类，评估损坏程度，确定维修工艺，然后将损伤部位周围用遮蔽纸保护，同时对需要打磨的区域进行除油等一系列步骤。
除旧漆打磨：选择合适的砂纸和打磨机，将旧漆打磨干净，并打磨出羽状边。
底层腻子涂抹：将工件清洁除油干净之后，选取适量的腻子进行刮涂，并用红外线烤灯进行烘烤干燥。
漆面打磨：将腻子打磨平整，并及时补刮腻子，然后除去粉尘，用除油剂将腻子周围擦拭干净，最后将不需要喷涂中涂底漆的部位遮蔽起来。
喷涂中涂底漆：先做防锈处理，待防锈底漆干之后，在其上喷涂调配好的中涂底漆，烘干然后进行表面处理。
面漆喷涂：根据车身颜色，面漆分为色漆层和清漆层，依次喷涂调配好的面漆，烘干然后进行表面处理。
抛光处置：待漆面干固后处置上面的瑕疵，然后进行镜面处置，整平研磨并抛光处理。
后补漆和原厂漆的区别原厂漆是通过电脑精密调漆，全程在无尘环境中，由机器人进行喷涂操作而成。原厂漆一般有5层结构。一般4S店的检测仪能够通过色差和厚度差检测出是否为原厂车漆。
专业车漆检测
首先，后补漆与原厂车漆最大区别，是后补漆无法修复底漆（包含磷化膜层和电泳层）。而后补漆需要将原车漆打磨掉，补上腻子后进行三种漆面层（中涂层、色漆层和清漆层）的喷涂。
有经验的司机常说，底漆未受损就不要补漆，就是为了不破坏电泳层。汽车的前处理磷化、电泳只有汽车制造厂能做，其它的任何后补漆工业都做不到，能修复的只有上三次层。
