清明时节雨纷纷。
按道理来讲清明时节属于人间四月天，本应天晴气朗。可每年清明前后，经常天色阴沉，细雨淅沥。这句已经做了数百年的“天气预报”，似乎从未失算过。因此，难免对于清明期间出行祭祖增加了难度和风险。再说了，就算天气晴朗其难度和风险都不容小觑。毕竟很多地区过去的习俗是采用土葬，而祖墓都是位于一些偏僻的郊野山岭地区。
话说至此，小编貌似突然明白SUV在我国卖得大火的原因了。当然，这只是一句玩笑话。SUV的空间大、通过性高、脱困能力强等一直都令其饱受追捧。但是，对于自己SUV的四驱系统，大部分用户却都不够深入了解。面对复杂的路况，万一在使用上有了错误的操作那后果更是不堪设想。为了让大家免受陷车后还要挨家人的一顿痛批之苦，小编给大家带来了四驱系统的常识。
打个通俗一点的比喻，四驱和两驱的区别是“手脚并用”和“两条腿走路”的区别。但四驱也有不同的结构，简单地可以分为三类：适时四驱、全时四驱和分时四驱。
适时四驱
优点：结构相对简单、有利于降低成本和整车重量
缺点：传递到后轴的动力比较弱、无法应对强度大的越野路段
适时四驱又称为实时四驱，在普通路况情况下将保持两轮驱动，系统将自动感应路况，并根据当时行驶路况自动在两驱或四驱模式间进行切换。如果你的爱车是此系统，那可就要注意了。因为大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，切换过程中会出现滞后，所以当它开始动作的时候，有可能为时已晚，车辆有可能已经陷在泥地里不能自拔。
所以，要注意看清楚自己的爱车是否具有有四驱锁定模式，在复杂路面时开启可以强制将车辆保持在四驱状态，使车辆更容易获得更强的抓地力，更容易脱困。不过这种锁定模式只在低速下起作用，越野性能也只是比普通四驱系统好一点而已。所以，进入复杂路面前要注意慢开车多观察路况。
全时四驱
优点：抓地力强、平稳性佳、胜任湿滑和冬季冰雪路面
缺点：成本高、油耗高、不是总有利落的弯道表现
相比适时四驱，全时四驱越野性要更优一些。全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎，故此其在任何时间与路况条件下，四轮驱动且都有动力和抓地力。所以相对于适时四驱大部分路况条件下使用的前轮驱动，全时四驱可提升公路性能以及在湿滑路和冰雪面上的行驶性能，并且爬坡能力和动力输出非常稳定。但是受限于自身装备的电子式差速器也很难做到像专业越野车型中装备的机械式差速锁那么硬核，若有一只车轮空转，便可能会出现止步不前的现象。所以注意不要开去挑战深度越野路况。
分时四驱
优点：技术成熟、稳定性高、结构简单、越野性强
缺点：手动操作麻烦、驾驶技术要求高、公路行驶意义不大
面对更具挑战和复杂的路况，毫无疑问分时四驱的整体表现是最好的。分时四驱可人为选择，在正常道路情况下多用后轮驱动的方式行进，在遇到困难道路时，驾驶者可通过分动器接通前轮来传递动力，而分时四驱车型都会有2H、4H（高速四驱）、4L（低速四驱）等档位。尤其在低速挡时，车辆能获得更大的扭矩，从而更容易脱困或者爬更陡的坡度。故此，这也成为很多硬汉越野派人士的最爱。但不得不注意的是，很多驾驶的技术和经验都是通过长时间多路况才不断积累的。故此，大部分司机还是要谨慎驾驶，并且面对极限路况时千万不能大意。
结语
山路坎坷复杂，天气也是变幻莫测。小编还是建议大家要结合自己SUV的性能和自身的驾驶水平等，谨慎行驶，安全出行。
