在新能源车时代，曾经疯狂收割中国中产阶级韭菜的BBA们，谁最危险？
奥迪依托玩了命转型的大众押注中国，在中国推出了诸多物美价廉的新能源车型，再依托在中年人积淀下的品牌效应，大概率可以活得很好；
奔驰的第一二大*都已经成了中国公司（北汽、吉利），说它是一家中资公司也未尝不可，如果真的遇到危险，转身投奔中资霸霸依然可以像沃尔沃一样收获高额溢价；
宝马反而是最危险的。
虽然宝马品牌相对高端，但在新能源车的转型过程中，需要巨量的资金和客户的支持，中间可能会遇到不断的试错过程。
对于体量巨大的大众车系来说，试错成本可以接受；但对于体量有限的宝马来说，试错很可能意味着万劫不复。
所以宝马在向新能源的转型过程中非常谨慎，直到有一天，星空君发现它提速了。
亿纬锂能（300014.sz）公告，公司子公司湖北亿纬动力有限公司于近日收到德国宝马集团(BMW Group)的定点信，将为德国宝马集团Neue Klasse系列车型提供大圆柱锂离子电芯。
不仅如此，宁德时代也收到了宝马的订单邀请，据报道，二者要承担宝马数百亿欧元的动力电池供应。
01
纽扣电池之王的动力电池之路
亿纬锂能发家的核心业务不是做动力电池，而是面向工控设备胎压监测器等领域的纽扣电池（锂原电池）等，公司的产品在淘宝上颇受欢迎。
产品主要用在胎压监测器等领域，通常都能使用数年。
早在2008年，亿纬锂能就成为该领域的王者，中国最大、世界第五，并在2009年成功上市。上市当年，公司营收突破2个亿，净利润4000万。
2013年，公司转型生产动力电池。但那是一个让人眼花缭乱的时代，骗补企业众多，发展方向不清晰，公司的动力电池业务也没有很好的盈利。
2018年，公司和SKI合作成立亿纬集能子公司，进入了戴姆勒供应链。
2019年成为起亚的供应商。
公司的动力电池业务终于开始盈利，并一飞冲天。
