正常使用的轮胎寿命到了，一定是四条同时更换，或者至少两条同时更换。实际中有非常多的轮胎，并不是因为磨损或老化寿命到了更换的，而是受外力损坏而更换的，比如被划伤、被很粗的钉子扎胎、侧壁扎胎等。那么这种情况下换轮胎，也需要成对更换吗？单换一条有没有不良影响？
不一定，要看其他轮胎的磨损程度，根据实际情况决定是否要成对更换。如果其他轮胎磨损比较多了，或者年限比较长了，是需要成对更换的。如果其他轮胎还比较新，则不需要成对更换，只换一条也可以。给一个大致的参考标准，一般轮胎剩余寿命到了总寿命的三分之一甚至更少时，就需要一起换掉了。公里数跑了七八万公里及以上，或者年限接近四年及以上的时候，一般所剩的寿命就不多了。先看年限，一条新轮胎不管用的多少，到了5年就要考虑更换了。轮胎磨损到极限需要多少公里数，不同品牌的轮胎耐磨程度不同，行驶路况不同磨损程度也不一样，一般是在10-15万公里之间。
如果其他轮胎磨损比较多了，不成对更换，只换一条新轮胎可能会有一些问题，比如行驶跑偏、刹车跑偏，特别是走湿滑路面更明显。这是因为新旧的抓地力不同，摩擦系数不同，高度不同，就会出现上述情况。因轮胎排水能力不同，夏季雨水多，涉水行驶也容易打滑跑偏。
不同品牌的轮胎可以混用吗？可以混用，但同轴上的两条轮胎要保证是相同的。也就是两个前轮要相同，不能混用，两个后轮要相同，不能混用，但前轮和后轮可以不同，能混用。因轮胎品牌不同花纹不同，各项性能一定也不相同。加速和刹车时，靠的就是轮胎的抓地力。就拿加速来说，如果两个前轮不同，一个抓地力强一个弱，猛加速时，抓地力弱的会在原地打滑，抓地力强的则会向前转动，那一定会向抓地力弱的一侧跑偏。刹车也是相同的道理，急刹车时则会向抓地力强的一侧跑偏。这是两个极限情况，就算正常行驶中，也会出现跑偏现象，并且轮胎的寿命也会缩短，因此同轴上的轮胎坚决不能混用。
正常用车，一般前轮胎要比后轮胎磨损严重，如果从来没有做轮胎换位，前轮换两次，后轮才能换一次。因此要延长寿命，需要定期给轮胎做换位，一般两万公里倒换一次。这样就能够使四条轮胎均匀磨损，寿命几乎相同，更换轮胎时就可以同时更换四条了。
