at变速箱踩着油门挂挡,at变速箱松油门明显顿挫

如今自动挡的车越来越多，很多自动挡的车主在使用中都格外小心注意，毕竟自动变速箱不如手动变速箱那么皮实耐用，结构又复杂，价格又贵。真出点问题的话动辄上万的维修费用会让不少人咂舌。

其实如今大多数自动变速箱的稳定性还是可以的，正常使用中出问题的概率还是比较低的，我们大可不必过分担心。但是有些操作如果能避免的话那当然更好了，下面咱们就来聊聊究竟应该避免哪些操作。

踩着油门挂挡起步也被称为“弹射起步”，这样做能获得更快的起步响应速度和加速时间。但是这样做对变速箱的冲击也更大。因为踩着油门挂挡时自动变速箱的离合组一半在随着发动机高速转动，而另一半则与驱动轮形成硬连接保持静止，离合器结合的瞬间离合器会在高转速差、高负荷的情况下产生滑动摩擦，一来导致离合器磨损过度，后期打滑的概率增加。二来剧烈磨损可能导致变速箱油劣化速度增加，磨损产生的碎屑可能污染变速箱油，也可能堵塞电磁阀引起泄压，一旦电磁阀泄压离合器片就压不紧，压不紧就继续打滑，进一步剧烈摩擦，产生更多碎屑，电磁阀堵塞更严重，最终变速箱出问题，搭拆维修，这就是细节引起的恶性循环。

这一点主要是针对使用液力变矩器的自动变速箱，包括全部AT变速箱和部分CVT变速箱。因为在挂D挡踩刹车的时候液力变矩器无法把动力传递给变速箱，这部分能量最终转化成变速箱油的热能，使变速箱油温度升高。