TJA（0-60KM/H）交通拥堵辅助、ICA智能巡航辅助控制（60-150KM/H）可以同时控制车辆横向和纵向运动，是判定WEY VV7属于L2级自动驾驶的主要依据。
AEB（AutomaticEmergency Braking）主动式紧急制动系统：主要是通过单目摄像头识别和中距毫米波雷达测距，实时监测前方车辆、行人、自行车行驶等特殊场景，在危险发生前主动提醒驾驶者，并进行刹车减少事故发生。
与博瑞GE不同的是，长城VV7增加了骑行识别功能，传感器融合方案在安全性和功能可以做的更好。当然，相应的算法可靠性和成本也会更高。
AEB功能在车辆速度在60km/h以内，可以完全避免与静止车辆相撞，若时速或与前车速度大于40小于60km/h，只能降大幅度降低事故损伤程度，不能完全避免；
行人和骑行识别功能，可以探测到前方行人和骑行目标，并在潜在碰撞可能下自动刹车，纵向时速在35km/h以内能够完全避免与行人发生碰撞，若时速大于35km/h，则可大幅度降低事故损伤程度。
LKA（Lane-KeepingAssistance）车道保持辅助系统，通过前置单目摄像头识别车道线，在时速60KM以上可识别车道线之后开启，高速行驶时，系统通过声音，以及辅助施加转向力，保持当前车道行驶。
TJA（Traffic JamAssist）交通拥堵辅助：在交通拥堵时的低速行驶状态下（0 – 60km/h），此功能可以根据前雷达测距和前置摄像头捕捉跟车车辆数据，对本车进行纵向和横向控制，从而缓解驾驶员的手脚控制压力。
ICA（IntelligentCruise Assist）智能巡航辅助：ICA在速度大于60KM/H且小于150KM/H、识别车道线后后开启、此功能相当于 ACC 自适应巡航以及车道居中保持功能的整合。
