如果前方是上坡或下坡，停车时记得踩下离合和刹车，否则极容易溜车。上坡起车用坡起即可。关于坡起，以前的文章里，多次有详细讲解，这里不再赘述。如果是下坡，在起车一瞬间，迅速把右脚挪到油门上，和前面讲的平道起车一个流程，这样就会平稳起车。
如果担心信号灯变换，自己起车慢，可以在倒计时2秒时起车，这样既不会抢信号，也不用担心后车催促。
每次挂挡总跑偏，这是新手学员常见现象。很多人右手挂挡，左手同时用力，就会下意识向下拽方向盘，车就会向左偏。
想解决这个问题很简单，练车时，右手挂挡时，左手下意识放松，不用力，多练几次，就会改善这个问题。
增减档顿挫感强或者窜车，主要是手、脚配合不协调，车速不匹配所致。大家要记得，增档之前要增速，减档之前要减速。
有的学员增档前，长时间踩离合，右手又迟迟不挂挡，车速几乎憋到一档速度，却要挂三档，这就是档位与速度不匹配。即使勉强挂上，也抖得跟地震似的，自然会扣分。
与增档相比，减档的问题更为严重，我的科三陪练，都是来自不同驾校，几乎百分百学员，减档有明显顿挫感。
这是因为学员不知道减档要减速，从三档硬减二档，车速还是三档的速度，换挡后能不顿挫吗？
当你要从三档减二档时，可以先点刹降速，或者离合踩到底的同时，右脚迅速踩一半刹车，同时右手减档，右脚迅速挪回油门，左脚抬到一半停顿一秒，再完全抬起离合，右脚持续给油，这样车就会平稳从三档过渡到二档，丝毫没有顿挫感。
以上这些，是史教练结合实操教学经验，给科三网友列举的三个常见小问题，这在驾校中练车时，极容易被忽略。但是考试时，又是扣分点，希望能对正在练科三的朋友有所帮助。欢迎大家有问题给我留言，我会挑出有代表性的话题，跟网友们分享经验。
