报废汽车拆解行业作为19年刚刚放开的行业，虽然利润回报很高，很暴利，像吉利、夏利、面包车的重量轻，拆解利润也就少一些，但每辆也在1000元的利润。像大众系列车以及越野型的轿车重量较重，像各种进口车辆本身约重量都重，其拆解利润也就高一些，一般都能保持在每辆1500元以上的利润。
报废汽车
虽然利润很高，但是申请报废企业的要求也很高，申报流程比较复杂，不仅仅可以享受财政补贴，而且各省市对企业审核批复名额都有限制，变相的保证了企业的利润，所以报废汽车拆解企业现在正在成为最好的投资项目，报废汽车拆解企业的各省允许批复名额是多少?申请流程和投资预算如何？
各省报废汽车企业数量限制规定：
报废汽车拆解企业的数量批复是根据当地的汽车保有量来进行批复的，汽车保有量越多批复越多，每个市里一般是3-5加企业，人口多汽车保有量大的城市可以8-10家左右，县城批复一般1-2家，人口少的企业一般就是1家企业，企业数量的限制对企业的利润也是一个极大的保障。
申请流程：
报废汽车拆解企业的申报流程全国基本一样
首先是有营业执照，场地必须是工业用地，最好在工业园区内，这样做环评也方便（最低10000平，河北要求15000平，有的地方要求20000平，要根据当地政府的规划标准来确定）
其次就是环评，环评在当地找第三方机构做就可以，由于环评时间比较长，在环评期间就可以把安排消防等一起安排了，期间还可以联系设备企业把设备提前谈好价钱，节约项目时间。
然后就是厂房设计，需要当地的厂房建设许可和规划图。
最后就是设备入场申请商务厅验收，商务厅安排5个专家来进行现场验收，验收通过后网上公示。
开一家报废汽车拆解企业需要多少投资预算？
第一：注册营业执照，经营范围包括报废汽车拆解回收（交给会计公司几百元的费用）
第二：立项，有的地方需要提交立项报告，找专业人员做立项报告，费用在2000-10000费用不等。（有些地方直接在项目监管平台立项，不需要任何费用）
第三：环评，环评需要找第三方机构费用在3W～12W不等，环评尽量找当地环评机构，他们了解当地的机制，做环评得心应手！
第四：安评，消防等，有地方不需要消防验收，有地方需要消防验收费用差距很大，最低2W左右，最高可达30W左右，根据当地审核机制来定！
第五：厂房租赁费用一年20W左右，有的地方高达100W，有的地方需要买断，费用根据当地实际情况为准，厂房和场地硬化（大部分都是钢结构）费用大体在100～300W左右，根据厂房面积要求不一样，投资不一祥！
第六：设备，设备部分设备可以租赁，采购二手，按照全新价格和根据汽车拆解产能不一样，还有流水线和非流水线也有很大区别，效能不一样，投资在100～400W左右不等！
第七：其他人工费用，和各项手续协调，资料整理等在20W～50W左右！
所以总体来讲，报废汽车拆解企业申报投资了在400～1000W左右的投资，因为各地要求不一样，工业用地租赁买断费用不一样，以上投资根据各地申报成功企业投资了费用总结而出，详细情况欢迎留言交流！
中国和美国的汽车保有量水平差不多，但拆解企业数量相差很大。根本原因是汽车拆解盈利模式还不够成熟。截至2015年底，全国报废汽车回收企业只有603家，对应美国汽车拆解行业的企业有上万家。差距非常明显。其中，2015年全国年收车超过1万辆的企业只有40多家。在补贴直接给车主个人的政策环境下，零部件再制造是企业生存发展的出路。预计五大总成再制造正式发布后，企业盈利模式将向零部件再制造转变，盈利能力将大大增强。汽车拆解企业的黄金时代即将到来，报废汽车回收拆解企业势必会越来越多。
