可变气门正时技术有什么好处,双可变气门正时系统好吗

我们以丰田的VVT-i技术为例，这套系统会在不同行驶工况下找到一个对应发动机转速、进气量、节气门位置和冷却水温度的最佳气门正时角度，并控制凸轮轴正时液压控制阀进行气门正时调整，同时ECU会通过各个传感器的信号来感知实际气门正时是否达到最佳值，若没有达到，还会再执行反馈控制，补偿系统误差，直到达到最佳气门正时的位置。有效提升发动机效率与性能同时，还能减少燃油消耗和废气排放。

除了开闭气门时间可变外，气门升程角度也可变，而说到可变气门升程技术，则不得不提深受本田粉丝喜爱的i-VTEC技术。本田工程师利通过三根摇臂和三个凸轮即实现了看似复杂的气门升程变化。当i-VTEC打开的那瞬间，不仅动力更充沛，发动机声音也跟着高亢起来。

当发动机达到某一个设定的转速时，电脑即会指令电磁阀启动液压系统，推动摇臂内的小活塞，使三根摇臂锁成一体，一起由高角度凸轮驱动，这时气门的升程和开启时间都相应的增大了，使得单位时间内的进气量更大，发动机动力也更强。

这也是为什么会有很多本田车主会调侃自己要切二挡，7300转干它！因为当发动机转速提升后，突然的动力爆发也极大的提升了车辆的驾驶乐趣。