当然，车轮比风车要复杂，实际上运行的道理是差不多的。我们把车轮看做成一个由无数个小弹簧组成的一个圆形，每个弹簧都紧贴在一起。那么，如果每个弹簧的弹性都是一样的话，车轮滚动起来就非常平稳了。
但如果车轮上其中一个弹簧比其他的要硬一点，那么这个“最硬点”一旦滚动到地面上，车轮就会跳动一下。以此类推，车轮转动的越快，抖动的频率也就越高。在学术上这就叫做车轮的“硬点”。
轮胎的“硬点”并不可控
其实轮胎的硬点问题不全是制造问题，比如轮胎用了一段时间后被划伤了或者车轮老化变形了，又或者是车轮帘布层的收口工艺都会造成轮胎硬点。当然，硬点的存在唯一会让你直接感受到的就是车辆在走高速的时候出现高频且剧烈的抖动。
找到“硬点”就能解决车轮抖动
对于许多汽修店无法解决的轮胎硬点问题，其实一个类似于滚筒的测试机就能解决一切，其中的原理也是简单到发指。就是利用滚筒去压住旋转的车轮，然后记录车轮旋转时滚筒的压力变化，从而来找到轮胎的“最硬点”。
