找完硬点找“低点”
如果说轮子的质量偏心可以通过贴配重的方法矫正，那么找到轮胎的硬点之后又该轮胎变“软”呢？其实也非常简单，既然这地方最硬，那就找一个轮毂上最低的点和它匹配不就OK了嘛。只要在轮毂上找一个最低点，然后把轮毂的这个地点旋转到轮胎的那个硬点上，两者就可以通过力矩来解决了。就好比阳刚的汉子要用阴柔的女子去软化他一个道理。
当然，通过硬点检测机测得的硬点和轮毂的低点结合后，车轮就可以做到完全“防抖”自然车轮跳动的也就不会再出现了。
虽然看起来十分简单的技术，其实并不能完全解决车轮抖动问题。如果轮胎的硬点太硬，但轮毂的低点又不够低的话，不管你怎么去校准匹配都是无法解决的。这时候你是打算换一个轮毂呢？还是换一套胎质柔软且工艺上佳的马牌MC5呢？
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