首先，高速行驶时，建议安全驾驶，遵守交通规则，不要开得太快。按照每小时120的限速，每小时140的速度已经是限速的20%，很多人担心磨合期超速会损坏汽车，事实上，那是过去。
以前的机械技术不如现在，目前的机械技术精度高、协调性好，之前已经磨合过，无需考虑磨合期，以往零件加工精度不够，出厂前只有冷磨合，没有热磨合。现在既有冷磨合也有热磨合，甚至热磨合也分为负载磨合和空载磨合。
但是在工厂里，包括实验室环境，还不是100%和路况一样，所以实际路面磨合还是有实际意义的，在这里你可以完全理解为车辆运动前的热身，伸展腰部，活动身体，现在，在新车的磨合期，只有几个简单的注意事项。
避免急加速和急刹车，车速不宜过快，不超过80，避免长时间以同一速度行驶。我们知道这一点，我们需要知道为什么，磨合期实际上是对汽车的初步测试，大多数人只认为磨合期是针对变速箱和发动机的。
事实上，目前的技术根本不需要它，不过有个问题大家一定要想清楚，是不是肯定新车的制动系统或者整个制动系统都不会出问题呢？如果真的出现问题，高速驾驶可能会非常危险，在磨合过程结束之前，汽车不会充分发挥其潜力。
比如刹车片是新的时候最软的，在正确磨合之前不能提供100%的制动力，不能超过90的设置都是厂家为了保证正常工作的稳定性，所以没必要这么设置保守一点，只要不进行过于激烈的操作，就可以正常驾驶。
但必须在车辆处于暖机状态时进行，即启动后各方面温度都处于工厂设定的合适工作状态，然后才能按公里数进行保养制造商手册要求，如果是不可避免的高速行驶，最好缩短第一次保险的公里数和时间，以保证发动机等重要部件不被损坏。
尤其是涡轮发动机，由于小惯性涡轮的面积大，为了减少发动机涡轮的滞后，现款车型会尽量提前这个介入点，以获得更好的动力响应，因此，大部分发动机在高速行驶时基本处于最高峰状态，所以即使新车的发动机没有问题。
在涡轮增压运行下负荷也会增加，满负荷可能会对发动机产生一定的影响，其实车主在阅读说明书的时候也可以看到，汽车不能急加速、急刹车、不能满载，也不能长时间以一定的速度跑，而应该多档或多档跑。
车速不是特别高，120码的车速很少超过3000转，这个速度不会给发动机带来额外的磨损，事实上，由于汽车有冷磨合过程，汽车的磨合非常简单，如前所述，不要急加速、急刹车、不要满载、超载。
每个挡位或速度都应尽可能多地磨合一段时间，如有问题，应在磨合期后尽快换油，并进行首次保修，磨合期的拉速和高速对车子的影响不大，只是为了让部件快速达到最佳工作状态，电脑板形成内存。
还有一点要说的，最后提醒各位司机，一定要加油，一定要加油，一定要加油！5000-6000公里必须换油！（发动机里面有无数块铁片在气缸体上摩擦，及时换油，可以避免加速磨损！）很多车不是坏就是坏，谁知道呢！
