我们再分析一下三辆车各自的左转方式，看能得到什么启发。
首先看1号车，起步时间晚和起步后速度过于缓慢，导致在第二车道排在第二位置的2号车都超过了他，并挤占了他去往对面路口第一车道的路线，让自己被动的轧行着双实线进入路口对面。本来从第一车道拐到对面对应的第一车道这个路线相对于右侧车道的弧线距离更近，车速差别不大的情况下右侧车辆是很难超车的，因此，作为第一车道车辆在左转弯时，要保持住自己的虚拟车道弧线，既不能划弧线太大影响右侧车辆，又不能切线太直容易轧到双实线，重要的是在观察好斑马线的前提下把控好速度，避免右侧车辆绕到你的右前方近距离内或者直接超车到你车前；
我们再看一下2号车，起步快，车速快，只要观察到位本来没什么毛病，但是，作为第二车道的车辆向左拐弯打方向太早，也就是向左拐的太急，没有朝向对应的第二车道反而朝向第一车道，当他行进到1号车右前方时，事实上形成了一个别车式的超车，从弧度上看弧度太小，从虚拟路线上来讲已经抢占了1号车路线，
那在他的左侧车身与1号车右前角相对时，被1号车右前角顶到左侧车身的话，2号车将会承担主要责任，因为他的行驶路线有问题；假如他没有挤占到1号车虚拟路线，1号车方向向右偏离而顶到2号车左侧车身那就是1号车的责任。因此，作为第二车道的车辆，要适当拐大圈，用更大一些的弧度线路对应到第二车道，走了小圈就容易与左侧车辆产生交集。
作为3号车，并没有跟行在2号车后面而是绕大圈走出一个对应到第二车道的弧线，
