1、先用检测工具检查汽车发动机是否有故障，如有，先排除故障后方可清洗。值得注意的是，如检查中发现因为使用劣质燃油导致故障灯闪亮，一般会显示氧传感器故障，这种情况下，清除故障码即可。此外，在清洗三元催化器前，建议最好先对喷油嘴、节气门、燃烧室进行积炭清洗，这样在清洗三元催化器后效果会更好。
2、使用专用工具拆掉氧传感器（从前氧传感器位置进行清洗）。
3、清洗剂兑水：如果车辆上只有一个氧传感器，使用一瓶清洗剂兑5-6升水，如果汽车是两个氧传感器，两瓶清洗剂兑两次水，分两次清洗。（关于清洗剂可自行在网上进行购买）
4、连接：将专业清洗设备喷头一端连接至氧传感器，另一端连接设备。电源线插入汽车点烟器，另一端插入工具桶的电源口。
5、启动车辆，打开设备电源开关，将设备里的清洗液由氧传感器管孔处注入三元催化器内部。
6、清洗过程中保持怠速运转，期间不间断踩踏几下油门踏板，方便脏污排除三元催化器内部。
7、待桶里的清洗液使用完毕后，将车辆和设备关闭，让清洗液在三元催化器中浸泡5-10分钟。
8、浸泡完成后，在设备内将三元催化器还原剂兑5-6升，按照上述5、6步骤进行再次清洗操作。
9、清洗完成后，断开设备与汽车连接，将氧传感器安装到原来的位置。
10、启动汽车，空挡状态下，轻踩油门，逐步加速到2500转/min左右，这样做主要是为了让排气管内的残留液体全部排出。
三元催化器清洗注意事项：
1.针对涡轮增压车型，在清洗前首先要检查其涡轮安装位置是否高于三元催化器，若安装位置低于三元催化器请将车辆停放至陡坡处，避免清洗剂回流到涡轮增压器中造成伤害。
2.如车辆有两个氧传感器，请拆除前氧传感器。
3.如车辆有两个三元催化器，清洗时请分两次清洗，先清洗靠近发动机一端的。
4.清洗前请检查三元催化器，如有裂痕，烧结、贵金属流失的请直接更换新的三元催化。
5.如清洗前车辆过热，请待发动机温度下降后再进行清洗。
6.清洗完成后，注意检车车辆状态，防止出现报故障码的情况。
总结：
车辆最好每行驶5万公里就清洗一次三元催化器。此外，当车辆感觉到废油、动力下降也最好进行一次清洗。最重要的是车辆年检前，建议各位将喷油嘴、节气门、进气道和三元催化器进行一次彻底的清洗，防止在检测尾气中因不合格给自己带来不必要的麻烦。
