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电动车是保有量最多的交通工具，而它的保有量多主要得力于2点，第1是价格便宜的优势，拥有普及的基础，第2是它一直以来的低门槛，以前的电动车没有上路门槛约束，没有牌照，更没有驾照的要求，不过，最近几年，可以明显地看到，电动车低门槛的管理，已经有了变化。
对于电动车门槛的提升，其实非常好理解，电动车在没有门槛约束，厂家生产销售，充斥着超标、改装的高隐患车型，车主道路骑行，没有约束力，导致闯红灯、逆行变得十分常见，这些都是导致车辆在道路行驶的隐患，容易导致交通事故的发生，于是，加强管理就很有必要。
关于车主道路行驶的管理，近些年车主都深有体会，从上牌到佩戴头盔，再加上道路违章行为的电子眼抓拍，罚单处罚等，对于驾驶的安全意识提升得以管理，当然，除了车主的管理，源头的车辆管理也非常重要，针对一些不符合技术参数，资质没有达到机动车标准的超标车，各地采取过渡期管理，一旦过渡期结束，车辆将禁止上路。
在2023年年初的时候，已经有一批超标车过渡期结束，比如浙江省、广州东莞等多地，超标车过渡期结束，已经禁止上路，如今已经是2023年下半年，即将又有一批超标车过渡期结束，在这之后，有4类电动车将不能再上路，车主尽快“对号入座”。
又一批超标车过渡期将结束，4类电动车不能上路关于超标车过渡期结束，其实是非常常见的，这主要是超标车非常多，另外，各地设置的过渡期不同有关，小行家梳理有以下这些地方，超标车过渡期将结束，4类电动车不能上路，车主注意了。
即将过渡期结束的地方
贵州省：根据《贵州省电动自行车管理办理》，对不符合国家安全技术标准的核发“白底红字”的临时过渡号牌，设置3年过渡期，过渡期满后不得上道路行驶，不符合新国标的超标电动车临时号牌将于2023年12月31日停止使用。
