开车打方向不是打靶，打靶需要瞄准，扣动扳机后你就没有再调整的机会了。而开车打方向盘就不同了，方向盘一直在你手中握着，你随时可以调节，所以说开车打方向要记住这一点：转弯都是一边转，一边根据转弯的效果去调整方向盘，感觉打多了就稍微回一点，感觉打少了就再打多一点。时间长了你就会越来越熟悉，转弯时方向控制也就更加精准了。很少有人开车转弯是先判断要打多少方向，然后打到位保持不动就通过的，你要和路况商量着来。
（2）牢记内轮差
内轮差很重要，简单来说就是转弯时车头与车尾的行驶轨迹是不同的。比如你向右转弯，那么车尾的行驶轨迹会更靠近弯道中心。
在开车转弯的时候我们潜意识里要一直注意着内轮差，给车尾留够转弯的空间，必要时还可以反打一下方向调整行驶轨迹。比如上图这辆车在停车的时候蹭到了右侧车辆，很明显就是没有考虑内轮差导致的。这种车位想要顺利开进去，最好是先向左打方向，让车身整体向左靠，这样右侧就留下了足够的空间，在转弯的时候就不容易剐蹭了。
（3）控制方向盘进行大角度快速转向
以前考驾照时有一个科目叫做“通过连续障碍”，俗称“压饼”。就是在一段场地内设置多个井盖大小的障碍物，让学员开车从障碍物之间穿过。这非常考验学员对方向盘和车辆轨迹的控制能力，而且进行这项操作的时候驾驶员都需要在短时间内快速、大角度地来回打方向来控制车辆行驶轨迹。
但是日常驾驶中，除了掉头、倒车、转直角弯，大部分时间我们打方向的角度都特别小，速度也不快，以至于很多人都不习惯在行驶中快速、大角度打方向，甚至根本没有这种意识，这样你并不能充分发挥方向盘的性能，也不能充分控制车辆的动态。在开车的时候我们要记住，某些情况下是可以大角度、快速打方向的（高速行驶最好别这样），这个操作在特定的情况下会非常有用，而且多使用这个方法你对车辆轨迹的把握会更精准。
