工艺复杂、成本高昂
AT变速箱的液压控制系统相对复杂，需要精确控制多个离合器和制动器的动作，以实现不同挡位的切换。这涉及到复杂的液压控制单元、传感器和执行器等组件的设计和制造，增加了成本和生产复杂度。
此外，AT变速箱的制造精度要求也较高。由于其内部的多个齿轮、离合器和制动器等部件需要精准的加工和装配，以确保换挡过程的顺畅和可靠性。这就要求制造厂商必须具备高水平的制造技术和质量控制能力，进一步增加了生产成本。
综合而言，AT变速箱在工艺复杂和制造精度要求高的特点下，导致其生产成本相对较高。因此，随着新一代的变速箱技术的发展，一些汽车厂商选择放弃AT变速箱，转向成本更低、技术更先进的新变速箱类型。
传统变速箱技术的进步
随着技术的进步，传统的AT变速箱确实面临竞争压力。新一代的手自一体变速箱和CVT变速箱等技术的兴起，针对性地解决了传统AT变速箱存在的一些问题，提供了更高效和经济的换挡方式。
手自一体变速箱结合了手动变速器和自动变速器的优点，为驾驶员提供了手动控制和自动换挡两种模式。它通过电子控制单元实现换挡操作，可以更快速、平顺地进行换挡，同时提供更好的燃油经济性和驾驶乐趣。
CVT变速箱利用无级变速技术，通过调节两个变速器之间的传动比例，实现无级换挡。这种变速箱在加速过程中可以始终保持发动机在最佳转速范围内工作，提供更平滑的加速和更高的燃油经济性。
这些新型变速箱技术的应用，使得车辆在性能、燃油经济性和驾驶体验等方面得到了提升，对消费者来说更具吸引力。
燃油经济性的考虑
相对于其他变速箱技术，AT变速箱确实存在较高的能量损耗和燃油消耗。这主要是因为AT变速箱需要使用液体离合器和液力变矩器进行换挡，这些液体耗能的操作导致了能量损失。与此相比，手自一体变速箱和CVT变速箱通过电子控制或无级变速技术实现换挡，能够更高效地利用发动机转矩，减少能量损失、降低燃油消耗。
随着环境保护压力的增加和燃油价格上涨，燃油经济性成为了汽车工业中一个重要的考虑因素。消费者越来越注重汽车的燃油经济性能，而政府也制定了一系列减少汽车排放和提高燃油经济性的政策。
为了应对这一需求，厂商们不断改进和优化传统AT变速箱的设计，以提高其燃油经济性。一些改进措施包括降低液力变矩器的滑移损失、引入涡轮增压技术提高效率、优化换挡逻辑等。同时，厂商们也加大了对手自一体变速箱和CVT变速箱等高效技术的研发和应用，以满足燃油经济性的要求。
总的来说，燃油经济性是汽车工业中的一个重要考虑因素，而AT变速箱厂商们需要不断改进和创新，以提高其燃油经济性，以满足环境保护要求和消费者的需求。
市场需求
随着消费者对驾驶体验和燃油经济性的要求不断提高，汽车制造商需要不断提供更具竞争力的产品来满足市场需求。
新型变速箱技术的引入能够更好地满足消费者对驾驶性能和燃油经济性的期望。这些新技术包括双离合器变速箱（DSG）、无级变速箱（CVT）和自动手动变速箱（AMT）等。
这些变速箱技术能够提供更快的换挡速度、更平顺的驾驶感觉和更高的燃油效率，因此成为汽车制造商推出的主要选择，逐渐取代了传统的AT变速箱。
总结
综上所述，尽管 AT 变速箱在质量方面具备一定优势，但在燃油经济性、驾驶体验、成本和市场需求等方面的考量下，汽车制造商逐渐转向采用其他新型变速箱技术。这也促使了变速箱技术的不断发展和创新，以满足消费者不断变化的需求。
