在现在关于自动挡车型在等红绿灯时不要挂P挡基本已经没什么争议了，但是对于是挂N挡还是挂D挡还是有一定的争议，那么有人就认为挂D挡长时间踩刹车对变速箱不好，必须要换N挡拉手刹或者踩刹车，那么也有人认为没事，还有的会具体细分到CVT、AT应该怎样、双离合应该如何，那到底应该怎样操作呢？
CVT变速箱切空挡时
在当CVT变速器切到空挡的时候，液力变矩器涡轮与主动轮之间的离合处于断开状态，这时候发动机的动力可以传递至液力变矩器泵轮，液力变矩器泵轮搅动油液、带着涡轮空转，这就是CVT空挡时的状态，那么动力传递至液力变矩器内部终止、并不会把转矩传递到主动轮上；实际上At变速器也是同样原理、只不过是传递不到行星齿轮机构上！
CVT变速器带挡时状态
在CVT变速器带挡时候，液力变矩器的涡轮、和主动轮间的离合器是接驳的，但是我们所描述的那样、这时候带档刹车，所以驱动桥被自动器刹静止、那么CVT主动轮也被憋住处于静止状态；发动机传递出的扭矩、可以到达液力变矩器的泵轮，这时候涡轮处于静止，因为与主动轮链接，主动轮此时被驱动桥憋停、那么涡轮一定静止，这是泵轮旋转产生的能量、是没办法再传递出液力变矩器，所以这时候的涡轮处于静止，所以泵轮运行阻力增加，所以变速箱会有微抖、发热的现象！
在正常的驾驶自动挡汽车，在等红灯的时间，一般是短时间就只踩刹车就好了，不需要去挂到N挡的，如果是时间比较久了，那么超过30秒或者是一分钟了，建议挂到空挡上去，那么拉手刹进行等待。这样的操作比较合适一些。
如果说长时间等灯，不挂空挡，一来踩刹车会比较累，再有就是汽车的发动机处理发力姿态，也就是只要自动挡的汽车，不管是CVT也好，DCT也好，以及AT变速箱等，只要入了D，发动机就会默认的提升转速，并不最低的怠速了。
那么长时间这样操作，当然会比较费油了，这是必然的，之后它其实并不对汽车造成太大的伤害，特别是现在的新款汽车，它都是使用了液力距动力传输，对变速箱没有什么太多的影响的。所以说谈不上伤车。那么老款的CVT变速箱或是DCT的，之前有使用离合片的，不过它也是比较智能的，踩下刹车，离合片就松离了。
特殊情况说一下，那就是如果说等灯挂到空挡上，那么对于汽车来说，它的变速箱和动力轮是连接状态，但是如果万一被追尾，就会伤到变速箱了，当然了，这是意外，不过情况就是这个情况了，可以考虑一下。
那么大部分自动挡车，如果在D档长时间停车，右脚肯定是特别累，所以大部分人为了休息，如果等待红绿灯时间过长，都会选择挂N档拉手刹，右脚得到释放，这种情况被大多数车主广泛使用。
在现在大部分车辆都匹配CVT变速器，那么变速器具有换挡平顺，对发动机转速控制范围较大，容易获得较小的燃油经济性，基于这些优点，大部分车主还是都非常喜欢CVT变速器的！CVT现在也是经过市场验证，可以满足几乎所有人人需求，大家开车时不用谨小慎微，正确驾驶即可
