考虑到该车行驶才八千公里左右，正处于新车状态，向客户了解情况后，经分析初步判断为偶发性故障，可能与加装DA屏有关。
于是初次制定维修方案办清除故障码，拆除加装DA屏装回原车音响使用观察。车辆使用一段时
间后故障重现，再次回店检查，发现是同样故障。此时排除了信号干扰和加装部件的原因。于是针对所检测出的故障码结合APP系统说明，分析认为刹车系统及电子驻车制动系统的故障是因P2138故障所引起的可能性大，于是按照DTC的P2138故障诊断排除流程进行检查，如图4所示。
检查到第二步时，发现CR1的电路图与实际的电路检测端子的位置有偏差。PCM的A插接器各端子与APP插接器各端子测量时不导通。
维修资料中所对应的检测端子位置（错误），如图5所示。
于是仔细观察线束发现，PCM中A、B插接器属发动机线束，而C插接器属发动机舱线束，发动机舱线束直接与仪表台线束相连接，故判断C插接器端子与APP插接器端子相连接。测量时事实如此，如图6所示。
