刹车系统是汽车的重要组成部分之一。不知道我们有没有发现，在我们身边的大多数车辆刹车系统基本上都是油刹，也就是说用刹车油的。平时我们给爱车做保养的时候也会看到，很多做大保养的人都会给车更换刹车油。但是我们以前坐的大客车乃至现如今的大货车却用的气刹。这些车为什么不用油刹呢？今天小编就与大家讲一下这两种刹车的原理以及区别。
汽车刹车系统的气刹和油刹是两种不同类型的刹车系统。
气刹是一种基于压缩空气原理的刹车系统。在气刹系统中，制动器通过压缩空气产生制动力。当刹车踏板被踩下时，空气被泵入制动器中，使制动器中的活塞移动，从而使制动器夹紧车轮的刹车盘，从而实现刹车。气刹系统通常用于大型商用车辆和重型机械设备等需要大量制动力的场合。
油刹是一种基于液压原理的刹车系统。在油刹系统中，制动器通过液体（通常是刹车油）传递压力来产生制动力。当刹车踏板被踩下时，刹车油被泵入制动器中，使制动器中的活塞移动，从而使制动器夹紧车轮的刹车盘，从而实现刹车。油刹系统通常用于轻型乘用车和商用车等小型车辆。
气刹系统的优点包括：
- 制动力强大：气刹系统产生的制动力比油刹系统更强大，能够应对大型商用车辆和重型机械设备等需要更大制动力的场合。
- 不容易因液压油温度升高而失去制动力：油刹系统在连续制动时，由于摩擦会导致液压油温度升高，从而影响刹车性能，而气刹系统则不受液压油温度影响。
- 鲁棒性强：气刹系统由于不需要刹车油等易燃易腐蚀的液体，具有更好的鲁棒性，不容易出现泄漏等故障。
- 维护成本低：由于气刹系统相对简单，且不需要频繁更换液压油等零部件，因此其维护成本相对较低。
气刹系统的缺点包括：
- 延迟响应：相较于油刹系统，气刹系统由于气体传输的特性，其响应速度可能较慢，需要更长的时间来产生制动力，从而可能影响驾驶员的制动体验。
- 刹车灵敏度难以控制：由于气刹系统响应速度较慢，其刹车灵敏度难以控制，特别是在低速行驶或需要小幅度刹车的情况下。
- 系统复杂度较高：气刹系统需要使用压缩空气，需要额外的气源设备，从而增加了系统的复杂度和成本。
- 维修和维护技术要求较高：相较于油刹系统，气刹系统的维修和维护技术要求较高，需要专门的维修人员进行维护和保养。
鲁棒性（Robustness）指的是一个系统或过程在面对外部干扰、异常情况、噪声等干扰因素时，能够保持正常的运行状态和性能表现的能力。在工程学、控制论、计算机科学等领域，鲁棒性通常被认为是系统的一种重要性能指标。
鲁棒性是指系统的稳健性、可靠性和韧性等多种性质的综合体现，是保证系统在不同环境和条件下正常运行的重要保障。一个具有良好鲁棒性的系统或过程能够自适应环境变化、抵御异常因素的影响、快速恢复到正常状态等，从而提高了系统的可靠性和稳定性，降低了故障和失效的风险，为工程设计和实际应用带来了许多益处。
油刹系统的优点包括：
- 刹车响应快：油刹系统使用液压油传递压力，其响应速度较快，能够在短时间内产生较大制动力，从而提高了驾驶员的刹车体验。
- 刹车灵敏度高：由于油刹系统的刹车灵敏度较高，驾驶员可以根据需要对制动力进行精细调节，从而提高了驾驶的安全性和舒适性。
- 系统成本相对较低：由于油刹系统不需要额外的气源设备，其系统成本相对较低。
油刹系统的缺点包括：
- 受液压油温度影响：连续制动时，摩擦会导致液压油温度升高，从而可能影响刹车性能，甚至失去制动力。
- 容易泄漏：油刹系统中的液压油易燃易腐蚀，系统中的管路和密封件容易出现泄漏等故障。
- 维护成本较高：油刹系统需要定期更换液压油和其他零部件，维护成本相对较高。
小车使用油刹而不使用气刹的主要原因是油刹系统具有以下优点：
- 响应速度快：油刹系统的响应速度较快，能够在短时间内产生较大制动力，提高了驾驶员的刹车体验。
- 刹车灵敏度高：油刹系统的刹车灵敏度较高，驾驶员可以根据需要对制动力进行精细调节，提高了驾驶的安全性和舒适性。
- 系统成本相对较低：由于油刹系统不需要额外的气源设备，其系统成本相对较低。
此外，小车通常需要考虑空间和重量的限制。气刹系统需要气源设备、压力罐、管路等较为复杂的组件，这些组件会占据车辆的空间并增加车辆的重量。油刹系统则较为简单，其组件包括制动器、制动液箱、油管和油管接头等，这些组件相对较小、轻便。因此，油刹系统更适合小型乘用车等应用场景。
综上所述，小车使用油刹而不使用气刹主要是由于油刹系统的响应速度快、刹车灵敏度高、系统成本低，同时适合小型乘用车等空间和重量受限的应用场景。
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