上一篇介绍了山地车的变速机构调整，就已经连图带文本2000 的字和十几张图了，篇幅实在过长，我也实在肝不动了，今天这篇来介绍一下公路自行车的变速系统的调整。
首先我们先说一下，此篇文章仅以禧玛诺的变速系统为代表，目前国产的顺泰和蓝图和禧玛诺的变速系统操作相差不大，也有一定的参考性，看看有机会顺泰和蓝图是否再单独另开一篇文章。
目前禧玛诺公路变速后拨调整部分和山地部分大同小异，主要的最大难点是在前拨的部分，而禧玛诺又很奇葩的将公路车前拨分成了两种，一种是从R7000及以上的采用了新的前拨机构，一种是R7000及以下的采用了传统的前拨变速机构。咱们这篇来分三个部分说明。
一、禧玛诺新的前拨变速
1、检查前拨支撑片。对于直装型的前拨，一定需要安装支撑垫片。并检查制成螺钉和车架直接接触的位置是否再支撑垫片上，否则碳纤维车架可能因为支撑螺钉的压力损坏车架。
2、检查张力螺丝是否到位。
首先我们应该清楚喜马诺左手变实际是四个档位，按照禧玛诺官方的介绍为：低速调正-低位-高速调正-高位。
在调整张力螺丝前，我们应确定内线处于拉紧状态，操作左手柄从高速位置释放至高速调正位置。
利用内线调节螺丝调节钢线的张力，使支架标线和输入链接标线对齐。如发现内线缩进螺钉出现松动时，请释放手柄至低位并重新缩进。然后再次调整再攻速调整位置除的标线位置。
