下坡转速达到4000转,连续下坡转速达4000转

首页 > 车主 > 作者:YD1662023-11-06 00:13:48

开车下大坡时挂到低挡位,是在充分利用发动机制动,可以减轻刹车系统的压力,是很正确的操作。但也有人有疑问,虽然刹车的压力减轻了,但发动机的转速却上来了,达到两三千转或者三四千转很正常。那么发动机的转速那么高,会不会很费油呢?下坡本来能省点油,在挡上反而费油了是不是很不划算?

下坡转速达到4000转,连续下坡转速达4000转(1)

先说答案,不会费油,在特定的路况和挡位下甚至还会省油,这和带挡滑行的道理是相同的。在挡上下大坡,虽然发动机转速很高,但给发动机提供动力的并不是汽油,它转速很高并不是靠汽油的燃烧来推动的,靠的是汽车的重力。在坡道上,汽车的重力有一个沿着斜坡向下的分力,如果不踩刹车,在这个分力的作用下,汽车会一直向下运动,汽车向下运动车轮必然就要旋转。而此时在挡上,车轮通过传动轴和变速箱与发动机是相连的。平时加速时,发动机带动车轮旋转,此时动力的传输刚好反过来了,车轮带动了发动机旋转。车轮转的越快,挡位越低,发动机的转速就会越快。就算此时熄火了,一点油也不喷了,发动机的转速依然会这么快,因此转速快并不一定费油,要看让其转速快的动力源是什么。

下坡转速达到4000转,连续下坡转速达4000转(2)

从发动机本身来看,控制喷油量的是发动机电脑,电脑根据进气量的多少决定喷油量多少。驾驶员开车时所能控制的就是进气量,踩油门其实就是在控制进气量,踩得深进气量就大,喷油量会随着增大。在下大坡的时候我们肯定没有在踩油门,一定是去踩刹车,此时发动机处于怠速状态。因不踩油门,进气量也就不会发生变化,喷油量也一定会与进气量相对应,无论发动机转速有多快,喷油量也不会有太大变化。不会出现进气量不变,喷油量成倍增加的可能。因没有踩油门踏板,电脑也就知道你不是在加速,也就没有必要去多喷油。因此从发动机本身对喷油量的控制来说,下大坡时发动机即使转速高也不会费油。

下坡转速达到4000转,连续下坡转速达4000转(3)

为什么说有时还会省油呢?因发动机有断油功能,这与带挡滑行断油的道理是完全相同的,如果车速快,发动机转速高,达到了此车目前工况下的断油条件,电脑就会直接不喷油了。发动机转速很高,喷一点油也没什么用,反而浪费燃油污染环境,所以直接不喷油了。当然发动机的断油条件比较苛刻,要满足很多条件,并不是达到某个转速一定会断油。我们的目的并不是省油,而是开车更安全,并且在安全的前提下也没有额外费油,这就足够了。

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