有人说带挡滑行发动机不喷油，所以带挡滑行比空挡滑行更省油，当然也更安全。也有人说喷油，只是很少而已，还是空挡滑行省油。那么带挡滑行究竟是否喷油，今天我们就来说一说这个问题。
所有电喷发动机都有断油的功能，也有加浓混合气的功能，比如凉车打着火后怠速很高，加速时冒黑烟，这都是电脑多喷油的结果。能多喷油自然也就能断油，每个人都可以测试的是空挡时加油，一般到了4000转左右就会断油，也就是空挡一直踩油门，当发动机转速到了4000转时就不会再上升了，这就是发动机已经断油了，目的是保护发动机。即使在挡位上踩油门，当到了发动机极限转速时也会断油，大约6000转左右，也是为了保护发动机，避免发动机转速过高而损坏。而减速时断油也是电喷发动机的一种工作状态，与超过极限转速断油是相同的道理。
只要不加油门了，节气门全部关闭后，发动机电脑就会认为是要减速。而如果此时还在挡位上，也就是带挡滑行，车轮会通过变速箱带动发动机继续高速旋转。因节气门完全关闭，现在即使喷油，最多也就是怠速时的喷油量，因发动机转速很高，喷进去后燃烧不完全就会被排出。这样持续喷油，一来不能达到减速效果，二来浪费燃油污染空气，所以所幸就不必喷油了，从仪表上查看瞬时油耗为零，发动机的旋转完全是靠车轮带动的。这是带挡滑行的情况，如果是空挡滑行，因变速箱与发动机是断开的，发动机的转速不会受到车速的影响，因此还要继续喷油维持怠速，不然就熄火了。
这里说的带挡滑行断油，并非任何时候都会断，需要满足很多条件，比如水温、氧传感器工作状态、发动机转速、负荷、挡位，根据一系列参数做出是否断油的决定，在什么转速下断油。即使是同一辆车，不同的运行条件断油转速是不同的，可能1500转以上滑行就会断油，也可能2000转以上滑行才断油，如果是凉车直接不会断油。不同车型之间，设置的断油转速更是不同的，因此不能只看发动机转速多少转以上断油，有很多条件要满足才会断。
断油之后当低于该状态下的最低转速就会立即恢复供油，如果踩油门了、踩离合了等也会立即恢复供油。要说带动滑行与空挡滑行哪个更省油，还是空挡滑行省油。虽然带挡滑行有短暂时间不喷油，但因为带挡是持续有发动机制动的，滑行距离很短。空挡滑行没有发动机制动，滑行距离长，何况怠速的油耗也很低，所以最终还是省油的。但为了安全以及对车的正确操作，空挡滑行是不允许的，只能带挡滑行，合理使用带挡滑行，油耗会比不滑行低不少的。
