1挡长下坡高转速,自动挡下坡1挡转速太高

首页 > 车主 > 作者:YD1662023-11-06 00:16:06

有些自动挡的车型,在下陡坡时会出现“锁不住档”的现象。比如说手动挂在一档位置下坡,正常情况下变速箱应该是始终锁止在一档上,但是当发动机转速超过一定数值时,变速箱就会自动升到二档,这究竟是为什么呢?

1挡长下坡高转速,自动挡下坡1挡转速太高(1)

其实这是一个正常的现象。大家知道,自动档的汽车在下陡坡时,为了避免车速过快以及频繁使用刹车减速,通常把变速箱挂在较低的档位上,比如“1、2、3”这样是数字限位档或者手动模式上,人为的限制变速箱升档,利用发动机制动来限制车速。但是如果坡度过大,又没有及时踩刹车控制车速,发动机就会在车轮的反推作用下转速越来越高,如果这样一直持续下去,会导致发动机超速。因此为了防止这样现象的发生,变速箱会在发动机转速超过一定数值时自动升档,以降低发动机转速,同时保护发动机和变速箱。

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但是这样的设计有利也有弊,好处就是可以防止发动机和变速箱转速过高,避免发动机超速和变速箱过热;弊端就是会有一定的安全隐患。比如说我们以一档下一个陡坡,在坡路中间变速箱突然升为二档,发动机制动作用瞬间变小,汽车会突然加速向前行驶,这在陡坡上是极为危险的。

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前两年38号的八哥在测试哈弗H9时就遇到了这样的问题,他认为这是一个设计缺陷,将H9好一顿黑。其实以他的知识水平,应该知道这是怎么回事,但他却从另外一个角度评论这个事情,其实动机不是很纯净的。不过对于一个宣称能越野的车型来说,这样的设计属实有一定的问题,后来H9悄悄的改变了这种换档逻辑,再也没有下坡自动升档的现象了。而对于一些城市SUV来说,保护发动机和变速箱更重要,所以通常会限制发动机的转速,当发动机转速超过设计的参数时会自动升档,这是很正常的现象,也是绝大多数自动档车型的换档逻辑。

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