经过了长达数十日的调查及商讨，FIA在昨晚确定了红牛车队预算帽违规的事实，并最终公布了针对此事的处罚决定：罚款红牛车队700万美元，减少10%风洞以及CFD研发时间。
与原先媒体预计的处罚力度相比，这个处罚结果显然要少了很多，对于财大气粗的红牛来说罚款只能说不痛不痒，唯一有一点影响的可能就是风洞测试以及计算流体力学研发时长减少，但由于他们明年本就只有标准时间的70%可以使用，因此这一时间会被进一步压缩到标准时间的63%。霍纳对此则直接表示这是相当严厉的处罚，这或许将让他们的圈速损失0.5秒。
很多车迷对于目前FIA的诸多判罚并不买账，从去年的的阿布扎比站最后两圈发生的事，以及包括在日本站没有及时告知车队在积分上的规则确认，而在刚刚过去的美国站上，阿隆索一度被罚时30秒掉出积分区，最后经过alpine行使复审权，阿隆索的第7又失而复得，如此出尔反尔实在也是自己对自己定下的规矩不太了解。
本周F1也将来到全年“最高”的赛道：罗德里格斯兄弟赛道。这条赛道海拔超过2200米，由于海拔高，空气密度更低，空气更加稀薄，赛车的动力单元部件以及刹车部件在冷却方面也更加困难。不过在这条赛道上，维斯塔潘或许就将创造新的历史：一旦他站上最高领奖台，那他将超越舒马赫与瓦特尔保持的F1历史单赛季分站冠军数纪录！而要知道的是，维斯塔潘也是自墨西哥大奖赛举办至今，夺冠次数最多的车手。
