后来，修好了简易通行的桥。
为了保证安全，按规定要限制桥上车辆个数和通行速度。
我们驾车来到通麦大桥时，前面已有不少排队等待过桥的车辆。
按照武警战士的指示，车辆一律停车熄火等待。
为了保证安全，通麦天险通行车辆采取单边放行的办法，防止双向车辆在中间错车交会。
大约过了半个小时，终于等来了通行的指令。
我对妻子说：迎接挑战的时刻，到了！
随后，我全神贯注，双手紧握方向盘，感觉自己手心里有汗。
在按规定通过了通麦大桥后，就到了川藏线上最险峻的一段路——通麦天险。
通麦天险长约14公里，就是一切顺利，也要开1个钟头。
怎么回事？这么短的路程，到底有多么险？
自驾之前看了网上很多关于通麦天险的帖子，基本说这段路旁边的山由于特殊的结构，一年四季极易发生塌方、泥石流等各种意外，导致路面被毁。
还有拉货的大车常年车轮滚滚在这段路，让本来就已经坑坑洼洼的路面，更加泥泞加崎岖不平了。
车辆被拦，车子被擦底，甚至滚石砸中车辆，都经常发生。
车辆通过通麦大桥旧桥后，迎面的通麦隧道还在施工。
所有通行车辆必须左转，驶入整个川藏线最危险的14公里路段。
此路段狭窄不堪，路面高低不平，不时还有不少泥潭和炮弹坑，路上碎石较多，还要小心轮胎被扎破。
路的右侧是高山，左侧就是几十米深的悬崖，河水的咆哮声不绝于耳。
我驾驶的是丰田花冠小轿车，我只好把车档位挂在底档上，车子吼叫着爬坡前行。
我心里在默念：小白马啊小白马，考验咱们的时候到了。关键时候咱可不能掉链子啊！
我全神贯注地盯着前方路面，身体随着车子的颠簸而上下左右晃来晃去。
虽然不敢看身边的妻子，但能感觉出她也是上下左右颠簸晃悠，双手紧紧抓住把手，估计吓得再也吱不 声了，拍照更不用提了，根本就没心思也不敢拍。
一会儿，来到一个上坡拐弯处，对面来的藏区面包车速度极快地横冲直撞，直接挡在我的上坡路上。
两车对峙了有几分钟的时间，我看这位司机没有丝毫退让的迹象。
心想算了吧，人家是地头蛇，咱是外来户，惹不起躲的起，我倒车吧。
我硬是在坡上倒车到坡底，才使道路通畅。
当车行至排龙天险的中间时，前面因为局部塌方，车辆停止前行。
我被人为的垒起的一土堆挡住了去路。
我心想，危险之地，此地不宜久留，要想法尽快通过！
这时，我临行前放在后备箱的部队军用铁锹，关键时候派上用场了。
三下五除二，我迅速挖开土堆，然后驾车通过啦！
大约经过一个多小时的艰苦拼搏，终于走过了天险。
悬着的一颗心，也放了下来。
