为什么柴油滤芯堵塞会导致柴油机出现动力不足？
为什么要测量柴油输油泵出口压力？
柴油机动力不足的症状有哪些？
电控柴油机动力不足的故障分析关于供油系统的因素有哪些？
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AL0067-SO20088--M11-C330康明斯发动机总成--工程机械--空压机--深圳寿-燃油滤清器3315843
故障现象：
一台道依茨柴油机出现动力不足，
......
故障处理过程：
测量静态、动态增压量符合要求，
测量低压油路高怠速时的压力为0.42MPa，
而测量柴油输油泵出口压力为0.6MPa，
证明该车由于柴油滤芯堵塞造成动力不足，
更换滤芯后故障排除。
......
故障原因分析：
环境温度较低时，
首先应考虑燃油是否析蜡堵塞滤芯，
导致供油不足。
非析蜡情况下，
应考虑是否由于油品较差将滤芯堵塞变形，
滤纸层内夹有大量残渣等杂物。
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SO40168--KTA19-D(M)康明斯发动机总成--船舶--船用柴油发电机组--400kW(60Hz)发电机组-燃油滤清器座212013
故障相关知识：
目前国Ⅲ柴油车辆动力不足、
油耗高的现象较为多见，
尤其是在冬天温度较低情况下
出现该现象更为严重。
在维修时一般优先考虑的就是
车辆的心脏部位是否存在问题，
最直观地表现在柴油机动力不足方面。
柴油机作为整车的心脏，
是一个复杂的总成机构。
排查故障原因相对来说是比较复杂的，
但只要把握住电控柴油机基本原理，
从根本上排查动力不足的原因，
也不是十分困难。
...
柴油机动力不足的症状。
反映在加速性能和爬坡能力上，
特别是重载情况下，
柴油机动力会明显不足，
踩油门软绵绵，
车速不能随之迅速提高;
排气沉闷，行驶无力，油耗直线上升等。
柴油机动力不足的表现
有突发性、偶然性和持久性，
平时主要靠驾驶员的感觉来判断。
产生动力不足现象的柴油机的排查
主要分为三部分:
供油系统、
进排气系统、
电气系统。
......
SO60129--KTA38-G2康明斯发动机总成--发电机组--康明斯柴油发电机--895kW发电机组-3640338燃油滤清器座
电控柴油机动力不足的故障分析
1.供油系统
供油系统的组成:
油箱(燃油管路)一粗滤器一输油泵一精滤器一高压油泵一共轨管一高压油管一喷油器。
...
1)油箱(燃油管路)。
注意进回油管位置、管接头是否锁紧，
管路内径应大于或等于12mm，
长度应小于或等于10m。
还要注意油箱底部是否存有
劣质柴油的残渣、沉淀物等
在任意工况下要保持0.03MPa压力，
要有合适的开孔或安全阀。
燃油管路是否存在漏气堵塞以及弯折现象，
导致燃油阻力过大，
造成动力不足故障。
...
2)柴油粗滤器。
环境温度较低时，
首先应考虑燃油是否析蜡堵塞滤芯，
导致供油不足。
非析蜡情况下，
应考虑是否由于油品较差将滤芯堵塞变形，
滤纸层内夹有大量残渣等杂物。
滤网规格:3~5um，过滤效率67%。
对于安装手油泵的粗滤器
要注意手油泵按钮是否被吸下。
...
3)输油泵。
输油泵作为高压油泵一个附属部件，
可以和高压油泵一起更换处理
...
4)柴油精滤器。
检查方法同粗滤器一样，
一般非析蜡情况下精滤器受到的伤害
相对于粗滤器要小。
大部分杂质一般会被粗滤器拦截。
滤网规格:3~5um，过滤效率98.6%。
...
5)高压油泵。
高压油泵具有维持轨压稳定的功能，
其上有两个重要的传感器
(流量计量单元传感器、凸轮轴信号传感器)。
对于高压油泵的检查，
应重点判断供油是否充足，
一般采用诊断设备监测
实际运行工况下的轨压值是否能跟随设定值。
...
6)共轨管。
在共轨系统中共轨管起着蓄油的作用，
关键部位在于轨压传感器和限压阀。
...
7)喷油器。
通过电磁阀的控制针阀的开启或关闭
来控制喷油量的多少。
重点检查喷嘴积炭情况、
针阀是否卡死、
电磁阀及线束的好坏。
喷油器针阀偶件损坏
会造成漏油、咬死或雾化不良，
容易造成缺缸，
导致柴油机动力不足，
应及时清理或更换。
......
整理的这个表，
也许对找到故障原因有帮助
AL0067-G029功率偏低的一部分故障原因及故障表现简单描述
故障现象及编号 | 故障原因及故障表现简单描述优化后减少字数 | 康明斯发动机故障诊断手册页码 | |
G029功率偏低 | Y001 | 与操作者 证实抱怨 | 915-174-K19-P059 |
G029功率偏低 | Y002 | 燃油温度过高 | 915-174-K19-P059 |
G029功率偏低 | Y003 | 燃油等级不正确 燃油质量差 | 915-174-K19-P059 |
G029功率偏低 | Y004 | 油门操纵杆受限或发生故障 | 915-174-K19-P059 |
G029功率偏低 | Y005 | 机油油位过高 机油油位超过或低于技术规范 | 915-174-K19-P059 |
G029功率偏低 | Y006 | 由于海拔高度的原因导致功率偏低 | 915-174-K19-P059 |
G029功率偏低 | Y007 | 进气温度过高（超过38度） | 915-174-K19-P059 |
G029功率偏低 | Y008 | 进气温度过低(低于0度） | 915-174-K19-P059 |
G029功率偏低 | Y009 | 增压器和发动机之间 空气或排气泄漏 | 915-174-K19-P059 |
G029功率偏低 | Y010 | 转速表不正确 转速表故障或道路车速过高 | 915-174-K19-P059 |
G029功率偏低 | Y011 | 燃油滤清器堵塞 | 915-174-K19-P059 |
G029功率偏低 | Y012 | 燃油回油管堵塞 燃油管路堵塞或泄漏 | 915-174-K19-P059 |
G029功率偏低 | Y013 | AFC工作出现故障 AFC柱塞没有完全打开 | 915-174-K19-P059 |
G029功率偏低 | Y014 | VS调速器设定不正确 | 915-174-K19-P059 |
G029功率偏低 | Y015 | 燃油中有气体 | 915-174-K19-P059 |
G029功率偏低 | Y016 | 燃油供油速度不合格 | 915-174-K19-P059 |
G029功率偏低 | Y017 | 燃油压力不合格 | 915-174-K19-P059 |
G029功率偏低 | Y018 | 增压器增压压力不合格 | 915-174-K19-P059 |
G029功率偏低 | Y019 | 发动机制动器调整不正确 | 915-174-K19-P059 |
G029功率偏低 | Y020 | 气门间隙或喷油器调整错误 | 915-174-K19-P059 |
G029功率偏低 | Y021 | STC挺柱安装反向 | 915-174-K19-P059 |
G029功率偏低 | Y022 | 喷油器积碳 | 915-174-K19-P059 |
G029功率偏低 | Y023 | 喷油器安装位置不正确 | 915-174-K19-P059 |
G029功率偏低 | Y024 | 喷油器卡住或损坏 | 915-174-K19-P059 |
G029功率偏低 | Y025 | 燃油泵调速器调整不正确 | 915-174-K19-P059 |
G029功率偏低 | Y026 | 车辆寄生负载过高 | 915-174-K19-P059 |
G029功率偏低 | Y027 | 不同应用类型的具体应用 | 915-174-K19-P059 |
G029功率偏低 | Y028 | 燃油或空气输送有问题 | 915-174-K19-P059 |
G029功率偏低 | Y029 | 发电机组电负荷测量不对 | 915-174-K19-P059 |
G029功率偏低 | Y030 | 发电机组辅助调速器油门连接杆设置错误 | 915-174-K19-P059 |
G029功率偏低 | Y031 | VS调速器未正确调整 | 915-174-K19-P059 |
G029功率偏低 | Y032 | 发电机组蓄电池电压低 | 915-174-K19-P059 |
G029功率偏低 | Y033 | 船用高怠速转速过低 | 915-174-K19-P059 |
G029功率偏低 | Y034 | 船用推进器损坏或节距错误 | 915-174-K19-P059 |
G029功率偏低 | Y035 | 船用推进器轴装配过紧 | 915-174-K19-P059 |
G029功率偏低 | Y036 | 船用推进器轴弯曲 | 915-174-K19-P059 |
G029功率偏低 | Y037 | 船体太脏或吸收了水 | 915-174-K19-P059 |
G029功率偏低 | Y038 | 发动机过度磨损 发动机内部损坏 | 915-174-K19-P059 |
G029功率偏低 | Y039 | 进气或排气系统堵塞 | 915-167-NT855-61 |
G029功率偏低 | Y040 | 安装Compuchek(如果有的话） | 915-167-NT855-61 |
G029功率偏低 | Y041 | 燃油系统中有空气 | 915-167-NT855-61 |
G029功率偏低 | Y042 | 燃油供油速度偏低 | 915-167-NT855-62 |
G029功率偏低 | Y043 | 燃油供油速度偏高 | 915-167-NT855-62 |
G029功率偏低 | Y044 | 燃油压力偏高 涡轮增压器压力合格 | 915-167-NT855-62 |
G029功率偏低 | Y045 | 燃油供油速度偏低 燃油压力偏高 | 915-167-NT855-62 |
G029功率偏低 | Y046 | 燃油供油速度偏低 | 915-167-NT855-62 |
G029功率偏低 | Y047 | 燃油供油速度偏低 涡轮增压器压力偏低 | 915-167-NT855-62 |
G029功率偏低 | Y048 | 燃油压力合格 涡轮增压器压力偏低 | 915-167-NT855-62 |
G029功率偏低 | Y049 | 燃油压力偏低 涡轮增压器压力合格 | 915-167-NT855-62 |
G029功率偏低 | Y050 | 电子故障码有效或大量无效故障码 | 915-076-M11-82-84 |
G029功率偏低 | Y051 | 电子控制模块(ECM)校准不正确 | 915-076-M11-82 |
G029功率偏低 | Y052 | 可编程序参数或选择的特性不正确 | 915-076-M11-82 |
G029功率偏低 | Y053 | 进 排气漏 | 915-076-M11-83-88 |
G029功率偏低 | Y054 | 进气歧管中空气温度高于规定值 | 915-076-M11-83-88 |
G029功率偏低 | Y055 | 空一空中冷器(CAC)功能失常 | 915-076-M11-83-89 |
G029功率偏低 | Y056 | 进气歧管压力低于规定值 | 915-076-M11-83-89 |
G029功率偏低 | Y057 | 油门位置传感器或线路功能失常 | 915-076-M11-83 |
G029功率偏低 | Y058 | 车辆速度传感器（VSS)或电路发生故障 | 915-076-M11-84 |
G029功率偏低 | Y059 | 进气歧管温度传感器功能失常 | 915-076-M11-84 |
G029功率偏低 | Y060 | 冷却水温度传感器功能失常 | 915-076-M11-85 |
G029功率偏低 | Y061 | 大气压力传感器功能失常（如果装的话） | 915-076-M11-85 |
G029功率偏低 | Y062 | 进气歧管压力传感器功能失常 | 915-076-M11-85 |
G029功率偏低 | Y063 | 在可编程序参数中调速器调节不对 | 915-076-M11-85 |
G029功率偏低 | Y064 | 燃油泵和喷油器之间的供油管道阻力大 | 915-076-M11-85-89 |
G029功率偏低 | Y065 | 增压器叶轮间隙超出规定 | 915-076-M11-86-90 |
G029功率偏低 | Y066 | 发动机零部件不正确 | 915-076-M11-86-89 |
G029功率偏低 | Y067 | 曲轴箱压力（漏气量）过大 | 915-076-M11-86-90 |
G029功率偏低 | Y068 | 发动机在高环境温度下工作 | 915-076-M11-86-90 |
G029功率偏低 | Y069 | 发动机在低环境温度下工作 | 915-076-M11-86-90 |
G029功率偏低 | Y070 | 缸盖上的燃油油道堵塞 | 915-076-M11-86-91 |
G029功率偏低 | Y071 | 与发动机匹配的驱动链不正确 | 915-076-M11-88 |
G029功率偏低 | Y072 | 到燃油泵的进油温度高于规定值 | 915-076-M11-88-90 |
G029功率偏低 | Y073 | 进气系统阻力大 | 915-076-M11-88 |
G029功率偏低 | Y074 | 油门拉杆调节不正确 | 915-076-M11-89 |
G029功率偏低 | Y075 | 喷油器校准不正确 | 915-076-M11-90 |
G029功率偏低 | Y076 | 发动机保护故障代码导致 | 915-169-ISB-P083 |
G029功率偏低 | Y077 | 油箱中燃油油位低 | 915-169-ISB-P083 |
G029功率偏低 | Y078 | 燃油进油受阻 | 915-169-ISB-P083 |
G029功率偏低 | Y079 | 燃油泄漏 | 915-169-ISB-P083 |
G029功率偏低 | Y080 | 燃油加热器故障 | 915-169-ISB-P084 |
......[心]
故障现象千奇百怪，
故障原因简单，也复杂，
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来自现场的丰富案例
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长按点赞31秒，30秒给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，1秒留给光头老周。
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