图8 ABS数据流
图9 J393数据流
J393已经收到了制动灯开关的信号，为什么数据不变化呢？其他控制单元制动灯信号都正常，不应该影响J393啊。维修人员茫然失措，维修工作陷入了绝境。所有的故障原因似乎都已经排除了，但还有问题，肯定是疏漏某个地方。
难道J393坏了？更换J393需要进行防盗匹配，不能轻易地更换试验。仔细考虑故障码，故障码内容为J393收到了J104制动信号灯不可信的信号，说明这两个控制单元之间关于制动灯信号传递有问题。除了CAN线传递制动灯信号，是不是还有其他方式？仔细查阅J104的电路图，一个针脚一个针脚地分析，终于发现了问题，有一条导线连接了这两个控制单元，电路图如图10所示，连接这两个控制单元的导线起什么作用呢？传递什么信号呢？查看电路图，在这两个控制单元之间的线路上，有一个线束内导线连接点B337，查看说明：
图10 J393与J104电路连接
“B337 - 连接 3（54），在主导线束中”，54表示制动灯，J345（拖车识别装置控制单元）和J104之间只能是控制制动灯关系，没有其他的关系。此线非常重要，以前忽略掉了。
断开J393插头，测量此线对搭铁电阻，发现此线对搭铁短路，断开J104插头，对搭铁短路的情况没有变化，说明两个控制单元没有问题，此线路有故障，在某个地方对搭铁短路了。
检查发现前轮的内衬是新装了，使用的是自攻螺丝，拆下左前轮内衬，发现螺丝已经穿透了线束，一条黑白线与一条搭铁线已经破损，如图11所示，黑白线正是J104到J393制动灯信号线。
图11 此处对搭铁短路
故障排除：修复损坏的线路，制动灯不再常亮，故障排除。读取J393的数据流如图12所示。故障引导数据流如图13所示。
